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연구배경
현재 이슈인 우리나라 해운사와 파나마, 니카라과 운하와의
상관관계
연구목적
파나마 운하 확장과 니카라과 운하 건설을 자세히 알아보기 위함
파나마 운하 확장과 니카라과 운하 건설이 우리나라에 미치는
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선박의 발전
□ 컨테이너 선박의 발전
□ 컨테이너선의 운항현황
□ 컨테이너선의 대형화 전망
□ 대형화가 해운에 미치는 영향
□ 대형화의 한계
2. 운 하
□ 수에즈 운하
□ 파나마 운하
□ 니카라과 운하
<출 처>
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운하를 통해본 우리나라의 발전 방향
파나마는 현재 사용되고 있는 운하를 오는 2014년 까지 두 배로 확대하는 계획을 지난 22일 국민투표를 통해 확정했다. 중미의 니카라과 역시 10월 3일 태평양과 대서양을 횡단하는 대운하 건설을 발표했다.
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운하 와
중국정부 시진핑 주석의 일대일로의 정책으로
니카라과 건설을 통한 향후
세계 해상 교역 구조의 변화가 예상되어,
이로 인한 부산항에 미칠 영향을 예측 및 연구해보고자 한다.
중국의 일대일로───────────
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(먼로주의의 수정)
d. 파나마 운하 건설
2. 태프트의 외교정책
a. 달러외교
b. 카리브해의 지역에 대해서 루즈벨트 시절의 정책을 지속
3. 윌슨의 외교정책
a. 멕시코 사태
4. 혁신주의 시기의 외교정책의 특징
Ⅴ. 결론
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니카라과는 5만 달러)인 품목 가운데 수입 규모와 증가율을 고려하여 선정하였다.
<표3-21>對SIECA 6개국 수출 유망품목
Ⅳ. 결론
□ SIECA 6개국은 커피, 바나나, 등 농산물과 금속 스크랩을 주로 수출하고, 제조기반이 취약해 공산품의 수입
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