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대륙횡단철도(TSR, TCR)을 연결하여 “鐵의 실크로드 시대”를 구현하는 것이 필수적이다. 그러나 철도의 운송과 관련해서는 각 국가간에 이해가 상충되어 있기 때문에 특정국가의 철도의존도 심화와 같은 부작용을 방지하고 다양한 루트의 균
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연결 사업은 그 종료 시점을 눈앞에 두고 있다. 그리고 이에 따라 일부에서는 TKR(한반도종단철도)가 대륙철도와 연계되고 나아가 한국 철도가 유라시아 대륙을 질주하는 ‘철의 실크로드’를 구현할 날도 그리 멀지 않았다는 전망을 내놓고
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수 있는 날이 곧 올 것을 기대한다. 그날을 위해 역세권 개발도 세계에 내로라할 수 있는 디자인 경쟁력을 갖춘 건물들이 들어서길 바라본다. 유라시아를 하나의 대륙으로 연결하는 대규모 철도건설이 완성되면 어떠한 미래가 펼쳐질까?
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연결로 진정한 의미의 유라시아 대륙교가 건설될 날도 멀지 않았고, 만일 이러한 세기의 프로젝트가 성공적으로 완수된다면 유라시아 대륙교의 효율적인 활용을 통해 자국의 경제발전을 도모하는 모든 당사국들이 유라시아 지역공동체를 구
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대륙연결 철도망) 유라시아지역의 공동 번영과 물류비용 절감을 위해 한반도～중국ㆍ러시아～유럽을 연결하는 철의 실크로드 구축
- 한반도철도망과 TCR, TSR 연결운영 활성화를 위한 물리적제도적 장애요인 제거
(그림4) 대륙횡단 철도망(안)
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대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북한은 유라시아(Eurasia) 대륙으로 나가는 교두보에 역할을 수행하는 중요한 연결고리로써의 역할정립 및 인식이 필요하며, 기
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대륙 간을 연결하는 노선위주의 항공사보다는 홍콩, 일본, 중국 등 단거리 노선 중심으로 영업하고 있는 항공사유치에 더 관심을 가질 필요가 있다.
마지막으로 항공수요의 정확한 예측이 이루어져야 한다. 공항의 건설이나 확장은 항공수요
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대륙 세력과 태평양의 해양 세력을 연결하는 전략적 요충지로서, 여기서 북한은 대륙 세력을, 남한은 해양 세력을 연결하는 중심축의 역할을 담당함으로써 북한 경제의 조기 회생과 남한 경제의 대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다
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대륙 세력과 태평양의 해양 세력을 연결하는 전략적 요충지로서, 여기서 북한은 대륙 세력을, 남한은 해양 세력을 연결하는 중심축의 역할을 담당함으로써 북한 경제의 조기 회생과 남한 경제의 대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다
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대륙 전체에 그리고 13억 인구에 뿌리내리기에는 요원할 것으로 보고 있다.
이 두 제도가 단기적으로는 중국 민주화에 큰 기여를 못하겠지만 장기적으로는 이를 통해 중국 민주화가 가능할 것이며, 그렇게 될 수밖에 없다는 전망이 대만 학계
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현 정부의 신북방정책으로 중국대륙과 철로로 연결된다면, 우리나라와 유라시아 대륙이 직접적으로 연결되어 철도에 관한 수요가 크게 발생할 것이라고 생각합니다. 이에 우리나라와 중국의 철로가 연결된 상황 이후의 대비가 필요할 것이
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연결되는 직접적으로, 덤벼들 수 있는 다른 나라를 이르는 영리를 목적으로 하는 사업, 그런 행위이며 병법을 닦는 데에 마음과 힘을 기울인 해외영업업무를 담당해 보고 싶습니다.
감사합니다. 목 차
1) 성장과정(成長過程)
2) 성격(性格)
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대륙철학 관련 논의에 직접 참여함으로써, 원전 해석과 최신 담론에 대한 국제적 감각을 기르고 싶다 하겠습니다. 이를 통해 다양한 언어와 문화 속에서 철학의 보편성과 특수성을 동시에 조망할 수 있는 역량을 갖추고자 합니다.
능력이 되
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