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대중정책(일본대중국정책)과 중국참전
1. 중국에 대한 참전 권유
약 2년 반 동안 중립을 지켜온 중국은 1917년 8월 14일에 화폐공사를 통해 대독선 전후 참전하게 될 때까지 독일에 대해서는 비교적 우호적이었다. 그러나 그 의미는 독일과의 관
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정책은 교통소통개선을 위한 운영정책보다는 대중교통 승차난 해소에 역점을 둔 시기였다.
1980년대는 자동차 급증으로 TSM(Transportation System Management)기법과 도시고속도로의 필요성이 대두되었고, 이에 IBRD 차관으로 17개 축과 10개 지역을 대상
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정책 결정, 또는 의사 결정 과정에 있어서 시간 또는 시차 변수의 연구는 인간 행동의 예측 가능성을 제고하고 사회과학 연구방법론의 실질적 진보를 견인할 수 있을 것이다.
Ⅴ. 결론
본 연구는 서울시 대중교통정책 개편사례를 중심으로 정
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대중예술에서 미적인 가능성을 느끼는 우리의 감수성은 교육에 의해 상당한 정도로 넓어지고 깊어질 수 있다.
대중예술 정책의 의의
고전음악이나 오페라가 사회적으로나 학계에서 받는 존경에 비해 대중음악이나 뮤지컬의 문화적 위상은
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대중교통운송업에 대한 현재의 보조금정책은 장래에도 유지된다.
즉 현재의 대중교통시설 사업비에 대한 일부 지원과 운영보조금을 지급하지 않는 정책은 장래에도 그대로 유지된다.
- 중앙정부는 도시철도(수도권 전철, 광역전철 및 지하
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대중들의 심리를 자극시켰다. 독일의 나치정권은 집권부터 경제공황과 실업 문제를 해결하기 위하여 고용 창출과 건설업ㆍ중공업 부분에 집중적으로 투자하였으나 이러한 경제 정책은 군수업의 활성화 즉, 독일의 재무장으로 이어졌다. 독
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대중교통과의 연계성을 확보하여 자연스럽게 자전거를 이용하도록 해서 활성화 시켜야 한다.
자전거교통으로 대변되는 녹색교통체계로의 개편은 시대적인 조류와 더불어 광주광역시 도시교통정책 흐름과 맥락을 같이하는 것으로, 기존 도
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정책 통제 강화,도심 차량속도 제한, 도로다이어트 등 승용차보다는 대중교통이나 자전거 이용이 더욱 매력적인 도시환경 조성을 해나가는 정책이 중요할 것이다. 실질적인 자전거이용 확산을 위해서는 대중교통과 연계된 자전거타기를 우
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정책연구원』 STEPI, 2006
이윤경, 『반한류 현황 분석 및 대응 방안 연구』, 한국문화관광연구원, 2011
이재혁, 『창업투자회사의 영화전문투자조합 정책에 관한 연구』, 연세대학교 석사논문, 2010
정철현, 『문화연구와 문화정책』, 도서출판 서
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대중국 의존도가 급상승하였으나, 중국의 대외경제정책이 변화되면서 한국의 대중국 수출에 대한 리스크도 증대되고 진출기업의 비즈니스 환경도 급변하고 있다. 한국의 대중국 수출의존도는 2001년 12.1%에서 2006년 1~9월에는 21.3%로 상승하였
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정책 전문가로서 사회 문제 해결에 기여하는 삶을 살고 싶습니다. 저는 정책 분석 및 제안 능력을 활용하여 사회 문제 해결에 효과적인 정책을 수립하고, 사회 변화를 주도하고 싶습니다. 또한, 정책 참여를 통해 사회 문제에 대한 대중의 관
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정책과학대학원 학업 후에는 새롭게 전개되는 미디어 시장 전문인으로 정보시대에 맞는 언론 전문인으로 활동해 나갈 것입니다. 그리고 최근 뉴 미디어, 디지털 매체가 가장 필요로 하는 빅데이터 특성을 잘 살려 미래 대중들에게 가장 정확
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정책을 수립하는 과정에 참여하며, 시민의 요구사항을 반영한 교통 정책을 제시하는 방법을 배웠습니다. 대중교통의 효율성을 높이기 위한 정책을 도입하고, 실제로 그 효과를 검토하는 데 중요한 역할을 했습니다.
저는 이러한 경력을 바탕
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지속가능한 발전을 위한 지원 활동에 기여할 것입니다.
[지속가능한 개발 관련 인식 개선 활동 참여]: 저는 지속가능한 개발 관련 인식 개선 활동에 참여하여 일반 대중의 이해를 높이고 참여를 유도하는 데 기여할 것입니다.
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정책 및 산업과 연계하는 프로그램을 확대할 필요가 있습니다. 또한, 연구자와 일반 국민 간의 소통을 활성화하기 위해 연구 성과를 쉽게 설명하는 대중화 프로젝트를 추진하고, 연구자들의 참여를 유도하는 인센티브 제도를 마련하는 것이
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