|
어려웠습니다. 이러한 경제적 어려움으로 인해 저는 대학에 다니는 동안 등록금을 스스로 해결해야 해서 방학이 아닌 학기 중에도 많은 아르바이트를 해야 했습니다. 그래서 저는 시간 관리와 대학 수업료에 대한 스트레스를 많이 받았습니
|
|
|
로 인해서 수익도 상승되고, 전통적인 한국의 미를 나타내는 유니폼에서도 전 세계 사람들이 아시아나를 이용할 때 같은 마음이 들 것이다. 아시아나의 최대의 위협요인은 바지가 없다는 것이다. 대한항공은 키가 170cm 이상인 승무원은 바지
|
|
|
체 집계에 따르면 지난 한해 PC통신과 인터넷 등을 통한 온라인 항공권 매출액이 50억원에 이르러, 98년의 25억원 정도에 비해 역시 크게 증가한 것으로 나타났다. 올해는 70억 정도의 매출을 예상하고 있다고 한다. 아시아나 항공은 사이버 도우
|
|
|
아시아나의 구체적 교육훈련 및 개발 방법
1) 시뮬레이션 방법
각 비행기 종류별 모형이 있으며, First Business Economic Class 별로 실제 부 축소 모형을 구축한다.
2) 강의법
기초적인 항공에 대한 지식 습득과 항공관련 타 직무에 대한 전반적인 이
|
|
|
항공운수업의 문제점
⑴ 낮은 시장점유율
노선 수에서 대한항공이 절대적으로 많기 때문에 시장 점유율적인 측면에서 아시아나가 열세에 있다. 금호 아시아나 측에서는 노선의 확장을 통한 점유율을 늘리려는 시도가 있었으나 선점기업인
|
|
|
편, 비용을 감축하는 효과를 볼 것으로 기대하고 있다.
5) 장기적 목표, 기술 자료, 문제점, 상황 변화에 관한 정보와 제휴가 제 기능을 하도록 여러 정보들을 서로 교환하는가?
아시아나 항공이 속한 STAR ALLIANCE는 CSC(Country Steering Committee)를 운
|
|
|
항공 운송업의 흐름
○ 세계 항공업계의 추세
□ 시장분석
○ 외형적 요인분석
○ 경쟁사 분석
○ 자사분석
□ 광고분석
○ 대한항공과 아시아나 항공 광고 비교 분석
○ 대한항공과 아시아나 카피 분석
○ 아시아나
|
|
|
항공사의 운임과 대한항공의 운임은, 1만 2000~1만 3000원의 미미한 운임 차이(약 13%)를 보이고 있다.
김포~제주 노선의 경우 대한항공과 아시아나항공의 성수기 요금이 9만 2900원인 데 비해 저가항공사인 진에어와 이스타항공은 각각 8만 400원과
|
|
|
항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(5) 효율적인 외환관리 및 유가관리
⇒외환Risk관리를 위해 재무전문가 양성/관리하여 위기에 대처한다.
⇒많은 비용을 차지하는 항공유/기내식의 효율적 비율 조절한다.
- 주요 원재료의 국내외 조달
|
|
|
항공과 아시아나항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여 년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화 이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었다.
|
|
메뉴펼치기
