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단지를 국제물류센터로 조성하는 방안이 시급히 강구되어야 한다.
또 국내 무역업계의 물류비 절감 차원에서 東南亞 주요 거점항만으로부터 직접 피더선이 기항하도록 수송망을 구축할 필요가 있다. 이를 위해서는 중국의 주요항을 대상으
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물류단지 경쟁력 비교 연구, 한국해운물류학회
○ 조기동(2004), 양양국제공항의 경쟁력 활성화 방안에 관한 연구, 인하대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 인천국제공항
1. 공사설립
1) 설립일자
2) 설립근거
3) 설립목적
4) 법인형태
2. 기업비전
3.
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물류단지 상호 연계방향
박한의 물류단지부지 규모를 7개 권역별로 산정했으나 우선적으로 1단계에 해당되는 평남권, 함북권 황해도권을 고려한다. 이에 따라 북한의 물류단지는 3개 권역, 남한의 물류단지는 5개 권역(수도권, 부산권, 중부권
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물류공동화 인프라 구축 및 운영활성화 － 대량복합운송 및 공동 집배송체계 구축을 위한 내륙물류기지와 물류단지 개발 수도권(군포), 부산권(양산), 호남권(장성) 물류기지 운영 중부권(청원, 연기), 영남권(칠곡), 호남권(장송)은 일부 운
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물류터미널의 확장, 수도권 남부지역 및 북부지역 내륙물류기지 건설을 통한 국가거점물류시설 확충. 평택항을 서해안 중추 국제항만으로 육성하기 위한 선석개발, 배후수송망 연결, 배후단지 개발. 산재되어 있는 축사 창고 등의 집단화 유
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수도권(서울·인천·경기)의 녹지 용도 미지정지역 및 비도시지역
※ 자연보존권역인 가평 이천 여주 양평과 옹진 연천 제외
ㅇ 수도권 및 광역권(부산 대구 광주 대전 울산 마창진권)의 개발제한구역
ㅇ 충청권의 신행정수도건설 관련지
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단지공단 홈페이지(http://www.portofrotterdam.com) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
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물류“ ”21세기에 대비하는 인바운드 관광진흥전략“, 1996
문화관광부, “관광비전21 관광진흥 5개년 계획“, 1999.
한국관광공사 “관광관련통계” 2003, 2005
김사헌(1995), “지방화시대에 있어서 관광개발의 의의”, 『지방화시대의 관광개발
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물류도시로서 중요성이 커진 인천 사이에 자리 잡은 인구 80만의 중소도시로, 고유한 문화와 특성이 없다는 도시의 약점을 가졌다. 그러나 Pifan을 통해 이를 극복하고 오히려 역사가 짧은 도시의 성격에 걸맞게 ‘판타스틱영화제’라는 새롭
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수도권동북부물류단지(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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