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아데나워, 대현출판사, 1993.
< 논문 >
한상헌, “동서독과 한반도에 있어서의 분단과 통합의 비교연구”, 연세대학교 행정대학 원, 1989.
구정철, “서독의 對동독외교 정책의 변천과정에 관한 연구 : 분단에서 기본조약체결까지” 건 국대
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동독을 흡수할 수 있는 힘이 되었다는 점에서 아데나워의 독일정책이 옳았으며, 반면 브란트와 콜의 대동독 유화정책과 지원은 동독의 붕괴를 지연시켰다고 주장한다. 그러나 이는 동서독 관계의 개선을 통해 인도주의적 견지에서 분단이 낳
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동독 사회주의 통일당 당대회에서는 반제국주의의 투쟁을 위한 독일 노동자계급의 연합전선을 선언하고 동시에 사회주의 건설을 위한 5개년 계획을 확정하였다. 그로테볼은 1950년 10월 프라하에서 열린 외무장관회의에서 서독 수상 아데나워
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동독을 인정하는 신동방정책을 통해 동독은 서방과 관계개선 함으로써 경제적 이익을 취하고자 하는 동시에 국민들의 동요를 우려해 대서독 「분리차단정책」을 동시에 취했다. 그러나 1980년대 이후 소련이 경제적 문제로 서독과의 관계개
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서독은 동독에 대한 직접적인 접근보다, 미국, 소련, 영국, 프랑스 등 2차대전 전승국과의 화해노력에 우선 주력하였다. 분단 후 서독은 아데나워 정부 하에서 프랑스와 영국, 그리고 미국과의 협력관계를 강화하여 서유럽체제의 일원이 되는
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분단국가의 관광교류 협력 사례 및 시사점
1. 분단국가의 관광교류 협력 사례
2. 시사점
Ⅳ. 남북한 관광교류 협력 활성화 방안
1. 남북한 관광교류 협력 활성화 기본방향
2. 남북한 관광교류 협력 세부 추진방안
Ⅴ. 결론
1.
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서독 철도 분데스 반의 재정적 문제와 그보다 훨씬 열악했던 동독 철도 라이히스 반의 합병은 빚만 쌓는 꼴이었다. 하지만 콜 정부는 독일철도를 민영화라는 방법으로 돌파구를 마련하였고, 감당할 수 없었던 빚을 정부가 떠안은 채 독일철도
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