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찰이다. 실험을 할 때 사용한 트랙이 air트랙이 아닌 일반트랙이어서 마찰이 충분이 있었다.
그리고 두 경우에 마찰력은 똑같이 작용했겠지만 시간간격에서 첫 번째가 더 오래 마찰력을 받았기 때문에, 운동량의 변화량이 적었다고 설명 할 수
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774
0.3681
0.80
2
0.3615
0.5405
17.3721
11.6189
0.1480
0.3292
1.22
1.2856
1.9123
0.3866
0.80
3
0.3585
0.5245
17.5174
11.9733
0.1492
0.3392
1.27
1.3072
2.0307
0.3931
0.80
6. 분석 및 토의
이론적으로 보았을 때 각 운동량이 보존되어야 한다. 하지만 이번 실험에서는 약간의 오차가 발
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운동량은 보존되지만 운동 에너지는 보존되지 않는 것을 알 수 있다.
8. 결론
완전 탄성 충돌과 완전 비탄성 충돌에서 운동량과 운동 에너지의 변화를 알아보기 위해서 공기 미끄럼대를 이용하여 실험을 했다. 완전 비탄성 충돌의 경우에는 이
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운동량 P
총에너지 K
피사체1의 속도
피사체2의 속도
총운동량 P’
총에너지 K’
운동량변화량
에너지변화량
반발
계수
e
1
69
0
12903
445153.5
12
43
10285
186345.5
20.29
58.13
0.45
실 험 2
질량차가 있는 비탄성 충돌
피사체질량 (g)
피사체1
187
피사체2
217.3
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방향이 반대(부호가 반대)인 힘을 받는가를 조사하여 작용 반작용의 법칙을 확인하려고 하는 실험이었다. 이 실험을 할 때 한 쪽 수레의 센서에 용수철을 달고 실험을 하여 그 여파로 충돌 후 센서의 값에 잡음(상하로 진동하는 모양)이 나타
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“매 순간 발전하는 간호사”
입사 후 국제 경쟁력과 전문성을 확보하기 위해 역량을 계발하겠습니다. 1년 동안은 맡은 간호 업무를 제대로 수행할 수 있도록 단계에 따른 체
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