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전용론은 당연한 귀결이다.
참고문헌
박광민(1998), 한글전용 중심의 어문정책 약사, 어문연구 제99호
박천서(1999), 한글 전용 정책과 그 공과, 어문연구 제27권 제2호
신경철(1998), 상용한자와 한글전용, 어문생활 28호
이응호(1969), 언어 정책의
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준을 서울에 적용할 경우 일반차량 1,000대일 때 버스통행량이 50대 정도면 전용차로 설치의 근거가 성립된다. 볼티모어 시의 기준이 그 가치를 인정받고 있는 이유는 원래 도로가 차량통행을 목적으로 하기보다는 사람통행을 그 근본취지로
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점이 많았다. 버스정차공간도 작아서 사람들이 차도까지 내려와 버스를 타고 내려 교통사고의 위험까지 초래하고 버스표지판 보다 버스가 정류장에서 보다 떨어져서 세워주고 있는 실정이다. 버스전용차로는 교통 혼잡을 막기에는 좋은 방
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치러지는 날처럼 버스와 지하철을 집중 운행하는 방안이 일반화 된다면 지하철 범죄를 줄일 수 있다고 본다.
5. 결론
5.1 요약
- 지하철 내 여성 전용칸의 설치의 궁극적 목적은 사회악인 성 범죄등과 같은 것으로부터 사회적 약자인 여성들의
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전용면적의 증가에도 불구하고 오히려 농지전용 면적이나 부과대상 면적 간 농지전용부담금의 부과금액 차이가 발생하고 있으며 주지한 바와 같이 그 원인이 농지법의 제38조 규정에 의거해 농지보전부담금 감면대상과 감면율 확대를 통해
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나 규제수단을 성실히 이행할 수 있어야 할 것이다. 그러므로 산지전용허가 규제의 순응을 확보하기 위해서는 마땅히 불명확하고 비합리적인 규정들은 명확하고 합리적으로 개선되어야 할 것이다.
끝으로 이 연구를 통해 얻은 결과를 토대로
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전용차로 평가를 위한 네트워크분석법(ANP)의 가중치와 현장조사 결과들을 반영하였으며, 종합결과는 <그림 11>, <표 10>과 같다.
네트워크분석법(ANP)을 토대로 영동대로, 영등포로, 풍납로, 종암로, 관악로, 경인로가 가로변 전용차로를
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전용차로를 설치할 경우 고려되고 있는 평가지표에 대한 국내외 문헌고찰을 토대로 버스교통량, 버스승객수송능력에 국한되고 있는 것을 알 수 있었다. 따라서 이에 대한 평가지표를 구상하고 실증분석을 수행하였으며 결론은 다음과 같다.
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4) 농림부장관은 국가 또는 지방자치단체가 농지를 전용하는 경우로서 농지조성비를 납입기간 내에 납입하기 어려운 사유가 있다고 인정할 때에는 당해 시설의 준공일까지의 범위 내에서 그 기간을 연장할 수 있다.
5) 농지조성비의 분할납부
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다양화, 다채로운 쇼, 룸 설치, 유흥시설 및 각종의 부대시설을 갖추어야 한다.
(3)법적 제도의 완화
카지노산업이 외국인 전용카지노와 내국인 출입가능 카지노라는 이원적 구조로 이루어져 있으며, 그 설치 배경이나 대상이 전혀 달라 발전
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