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차로를 물리적인 시설이나 차선으로 구분해 버스전용으로 제공 → 가장 강력한 버스 우선권 ▲ 일반차량의 엄격한 진입 제한 → 수송효율을 높이고 교통혼잡 최소화 ▲ 보도측 보행환경 개선 ◎ 설치기준 ▲ 시외곽 주요도시와 도
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  • 등록일 2006.03.02
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차량통행을 목적으로 하기보다는 사람통행을 그 근본취지로 삼고 있음에서 찾을 수 있다. 브라질 쿠리티바는 주요 간선도로 한가운데 일반 자동차가 아예 들어가지 못하도록 하는 대신 왕복 3차선의 버스 전용차로를 만들어 교통난과 대기오
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  • 등록일 2005.09.10
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버스전용차로 평가 및 개선방안에 관한 연구 서울시정개발연구원 1997 꿈의 도시 꾸리찌바 박용남 2000 서울특별시 도시철도공사 http://www.smrt.co.kr/ 서울지하철공사 http://www.seoulsubway.co.kr/ 건설교통부 BRT 자료집 2004.06.28 서울= 연합뉴스 http://acad
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  • 등록일 2011.07.31
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버스교통량이 50대/시이상이고, 승차인원이 2,000 인/시이상인 경우로 보고되고 있다. ※ 국내시설을 위한 기준 전절에서 고찰한 바와 같이 외국의 설치기준을 국내에 적용하면 우리나라의 대도시의 간선도로는 거의 대부분이 버스전용차로
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  • 등록일 2012.03.02
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교통개발연구원, 월간교통, 통권81호, 2004 ◎ 권영종, 버스노선체계, 중앙버스전용차로제 및 환승체계 개선과제, 교통개발연구 원, 월간교통, 통권81호, 2004 ◎ 원제무, 대중교통체계의 개선방향, 도시문제, 2004 ◎ 전상민, 서울시 버스교통체계
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  • 등록일 2008.11.24
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논문 58건

버스, 일반차량 수송인원 비교 <그림 9> 버스, 일반차량 통행속도 비교 Ⅴ. 결론 및 향후연구과제 본 연구에서는 버스전용차로를 설치할 경우 고려되고 있는 평가지표에 대한 국내외 문헌고찰을 토대로 버스교통량, 버스승객수송능력에
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  • 발행일 2010.07.27
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버스전용차로를 설치할 경우 고려되고 있는 평가지표에 대한 국내외 문헌고찰을 토대로 버스교통량, 버스승객수송능력에 국한되고 있는 것을 알 수 있었다. 따라서 이에 대한 평가지표를 구상하고 실증분석을 수행하였으며 결론은 다음과
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  • 발행일 2010.09.02
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  • 저자
차의 증가와 교통체계의 부정합으로 발생하는 교통 혼잡문제는 가장 시급하게 해결되어야 하는 과제이다. 교통혼잡 문제 해결을 위해서 서울시는 2004년 7월 버스의 지․간선개편 및 중앙버스전용차로를 도입하였고, 개선효과로 강남대로
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  • 발행일 2010.04.13
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도시 및 교외 간선도로의 교통특성을 갖고 있는 도로이다. 유형 Ⅰ의 경우 연속류의 특성이 가장 강하게 나타나는 도로로서 설계속도는 90~100km/h이다. ⑫ “BRT(Bus Rapid Transit)”이라 함은 도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로
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  • 발행일 2010.07.30
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교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단. 신호철. 2010. 7. 15, 「자전거 도로 위험천만」, 대전일보. 양흥모. 2007. 1. 24, 「숨쉬는 두바퀴, 자전거 도로 독립을 외치다」,충청투데이. 이기진. 2010. 3. 19, 「대전 대덕대로 자전거 전용도로
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  • 발행일 2012.06.08
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취업자료 22건

도시로 만들기 위한 방안 96. - 서울의 자가용 이용을 줄이고 대중교통 이용을 증진시킬 수 있는 방안 97. - 국내 청년 실업률이 증가하고 있음에도 3D업종을 기피하는 이유와 그에 대한 대책 98.승압이점, 전자파 장애, 신재생에너지, 송전탑 지
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  • 등록일 2008.11.23
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버스전용차로를 이용하면 제시간에 도착할 수 있을것이다. 그럼 본인은 어떤선택을 할것인가? 2. 국민연금 관련 정리 - 4대 보험 중 국민연금과 다른 보험 간의 차이를 말해보시오 - 국민연금보험 (근로자 4.5%+사용자 4.5%) - 고용보험 : 실
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  • 등록일 2019.10.03
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것입니다. - 지속가능한 도시 교통 질서 확립불법주차를 장기적으로 줄여나감으로써 보다 질서 있는 도시환경과 안전한 생활 공간이 조성될 것으로 기대됩니다. 1. 직무 이해 2. 직무 목표 3. 추진 전략 4. 수행 계획 5. 기대 효과
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도시철도 중심이 된 문화사업들을 지속적으로 이벤트화 한다면 출퇴근 전용이 아니더라도 이용고객을 증가시킬 수 있는 요인이 될 수 있을 것으로 생각합니다. 또한 노선 문화이벤트 관련사업성을 향상시킨다면 부산교통공사의 경영혁신의
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  • 등록일 2018.02.09
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교통공사'와 같은 통합 서비스 모델을 벤치마킹할 수 있습니다. 둘째, 지속 가능한 교통 수단의 확대가 필요합니다. 대구시는 미세먼지 문제를 해결하기 위해 전기버스와 수소버스를 도입할 수 있습니다. 이를 통해 대중교통의 친환경성을 높
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  • 등록일 2024.08.12
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  • 직종구분 공사, 공무원
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