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도로교통량과 도로주변의 Cell의 탄소배출량의 관계분석 등 다양한 분야에 적용 가능할 것이라 판단된다.
본 사례연구는 각기 다른 분야의 변수들을 활용하여 Display수준의 연구를 진행한 것으로 향후 공간통계 및 Data Mining을 활용한 공간변화
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- 발행일 2011.02.17
- 파일종류 한글(hwp)
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도로 인터체인지 입지에 따른 부정적 영향(소음, 진동 분진, 혼잡 등)과 긍정적 영향(통행시간절감, 부동산가치 상승 등)이 종합적으로 고려된 현상이라 할 수 있다.
지금까지 고속도로 인터체인지 입지 및 이격거리에 따른 주변 아파트가격
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- 발행일 2010.04.12
- 파일종류 아크로벳(pdf)
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도로의 설계요구 서비스 수준에 따른 교통용량을 비교하여 적정차로 수를 산정한다.
- 중방향 설계시간 교통량(DDHV) 산정
목표년도의 연평균 일교통량(AADT)을 예측한 후, 중(양)방향 설계시간 교통량을 산정한다.
여기서, DDHV: 중방향 설계시간
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- 페이지 16페이지
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- 발행일 2012.02.21
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도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분석을
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- 발행일 2010.09.02
- 파일종류 한글(hwp)
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도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분석을
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- 발행일 2011.02.17
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