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carrier의 비율을 어떻게 하는가.
다) 시장 운항 부문에 있어서 시황 예측의 활용.
라) 시황변동과 T/C(Time Charter) in선, T/C out선의 유리한 활용.
등에 관계하는 영업전략이 운항형태이다. 이 모두는 시황 예측력, 시황 판단력, 배선능력, 운항관리력
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영업방식과 낙후된 시스템을 통해 고객에 대한 물류서비스 개선에 대한 해결책을 마련하지 못하고 있는 실정이다. 이제는 다각적인 각도에서 고객에 대한 서비스개발과 종합적으로 물류를 관리할 수 있는 역량이 필요한 시기이다. 업체간의
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영업전략을 구축하고 있다.
이와 같은 예로 우리나라의 한진해운, 현대상선, 일본의 NYK, MOL, K-Line, 네덜란드의 Nedlloyd,미국의APL,Sea-Land등을들수있는데이들은21세기Lpgistics Mega-Carrier로의 성장을 장기적인 목표로 설정 해 놓고 있다. 최근에는 싱
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분야를 한회사의 한 담당자를 통해 One Stop Service를 제공받을 수 있다.
(6)CONTRACT CARRIER
*미국의 CONTRACT CARRIER에 일본의 물류 자회사의 장점을 가미한 제3자 위탁용역(Third Party Logistics)이되
J사의 물류자회사와 같은 체계로 전환한다.
2)운영현황
(1
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영업분야 신입
1. 이번 채용에 지원하신 이유에 대해 작성해주세요.
2. 전문성을 쌓기 위해 어떠한 노력을 했으며, 업무에서의 성과는 무엇인지 기술해주세요
3. 본인의 강점이 무엇이며, 입사 후 어떻게 발휘할 수 있을 지 작성해주세요
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