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외 다수 Ⅰ. 서론
1. 마케팅과 CRM
Ⅱ. 본론 1
1. CRM과 데이터베이스 마케팅
2. CRM 의 개념
3. CRM의 필요성
4. CRM 구축의 전제조건과 구축 프로세스
5. CRM 사업의 실태와 전망
Ⅲ. 본론 2 - CRM 구축사례
Ⅳ. 결론
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의해 추진되는 것이 아닌 비즈니스 전략을 구현하는 것이다. 즉 단순 IT기술을 응용한 S/W 이기보다는 고객 중심의 마케팅 전략을 구현하는 것이다. CRM은 one-to-one marketing, 영업 자동화, direct marketing, 고객 데이터 웨어하우징, 데이터베이스 마케
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의 상권을 확장시키는 전략을 택한다. 사전에 젊은층을 대상으로 다방면의 촉진활동으로 구전효과를 유발하여 사회적인 관심을 모은 뒤 규모면에서 특화된 멀티플렉스를 구축한다. 현재 통계자료상으로는 인도의 멀티플렉스는 사이트당 평
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자동차의 경우도 포드 10%, 마쓰다 8%, 이토추상사 2% 등 제휴선이 20%의 지분을 보유하고 있었지만, 경영에는 개입하지 않았다.
종합적으로 현대와 다임러크라이슬러가 전면적인 전략적 제휴를 맺으면서 자본제휴로 신뢰도를 높이고, 일차적으
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의 선전에 힘입어 올해는 특히 히트상품이 풍성했다는게 심사위원들의 평가이고 보면 우리 경제에는 여전히 희망의 빛이 살아 있다.
삼성전자의 ‘고선명 디지털극장파브’ LG전자의 ‘LG디오스 냉장고’ 현대자동차의 ‘뉴 EF 쏘나타’ 기
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현재 가동 중단
또한 대우자동차는 장춘제일자동차와 합작으로 연산 15만 대 규모의 자동차 조립공정을 설립하여 2003년부터 생산에 들어갈 계획임.
3. 중국 자동차 시장 진출전략
장기적·전략적 관점에서 중국 활용 필요
전세계적인 자동차산
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자동차 생산국이라는 자부심에 흠 집을 새겨놓았고 이런 우리의 자부심을 보존하기 위해서라도 현재 우리 나라 자동차산업의 실태를 파악한 후 무엇이 잘 못 되었으며 세계 자동차 산업은 어떤 움직임이 있으며 어떤 전략을 짜고 있는지 그
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의 안전성, 품질향상, 물류비용의 절감 등으로 자동차 생산단가를 낮춤으로써 인도시장에서 성공적으로 진출 할 수 있었다. 이처럼 지속적으로 현대자동차 조립공장과 자동차 부품회사까지 인도 현지화를 이루어야 가격 경쟁력에서 우위를
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산의 일본차가 미국과 한국에 진출해서 성공한 이유를 점검해 볼 필요가 있다. 무작정 우리 현대자동차는 “도요타의 렉서스를 벤치마킹하겠다.” 가 아닌 그들의 성공비법을 파헤쳐보아야 한다. 일본차가 미국, 한국에서 판매량이 우수한
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마케팅 ☞ http://www.ismarketing.net/index.html Ⅰ. 서론
Ⅱ. 택배의 정의 및 현황
Ⅱ-1. 택배서비스의 정의
Ⅱ-2. 택배업의 흐름
Ⅱ-3. 택배업의 시장현황
Ⅲ. 택배서비스 이용실태
Ⅲ-1. 택배이용요금
Ⅲ-2. 택배요금에 대한 인식
Ⅲ
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