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유도전동기의 효율을 표시하는 방법에 와트로 표시한 출력 P와 VA로 표시한 피상입력과의 비를 가지고 피상효율이라고 하는 경우도 있다.
- 2전력계법
단상 전력계 2대를 접속해서 측정해서 측정하는 방법. 전력계의 지시값을 P1, P2라 하면 3상
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기동 토르크는 전부하 토크의 100 - 150 % 정도이다.
17) 권선형(捲線形) 유도 전동기(wound-rotor induction motor)
① 회전자에도 3상의 권선을 감고(대개 wye 결선), 각각의 단자를 SlipRing을 통해
서 저항기에 연결한다. 저항기의 저항치를 가감하여 광범
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전동기의 분류
2. 유도 전동기의 원리
1) 회전원리
2) 회전 자기장
3) 회전수와 슬립
3. 3상 유도 전동기
1) 구조
< 고정자 철심>
<회전자>
(1) 농형 회전자
(2) 권선형 회전자
<베어링>
2) 기동
1) 직접 기동
2) Y- 델타 기
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기동한 후 운전으로 전환 될 때 전전압이 인가되서 전기적, 기계적 쇼크가 있을 수 있다.
그림. 와이델타기동
기동보상기 기동방식
기동보상기라고 하는 V결선의 단권변압기를 사용해서 공급전압을 낮추어 전동기에 인가하여 기동전류를 제
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전동기는 3상유도전동기를 사용하므로 직류식과같은 정류상의 문제는 없으나 기동력이 적고 속도제어의 범위가 좁다. 그러므로 평탄하고 정전회수가 적은 선구간에 적합하며 전력희생제동이 쉽다는 이점이 있다. 이 방식은 이탈리아 등에서
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3상4선식
33. Y 델타 병렬결선 저항주고 총 소모전력??
34. 테브난 토튼정리써서 ab에 저할걸면 소모전력?
35. 양수펌프 출력??
36. Fun = aed 전등갯수
37. 두 평판사이 작용하는 자기력
38. 라플라스식의 정의?
39. 자하 주고 자기력선의 갯수?
40. 전선의
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기동과 와이-델타기동법 등등 어떠한 기동법으로 모터를 사용하고있는지 확인하고 결선도를 확인한다고 얘기하였었고, 계측기기를 통해 모터의 절연내력과 관련된 과부하계전기, 차단기, 릴레이 타이머 등이 문제인지 점검하는 방법을 아는
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기동과 와이-델타기동법 등등 어떠한 기동법으로 모터를 사용하고있는지 확인하고 결선도를 확인한다고 얘기하였었고, 계측기기를 통해 모터의 절연내력과 관련된 과부하계전기, 차단기, 릴레이 타이머 등이 문제인지 점검하는 방법을 아는
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기동과 와이-델타기동법 등등 어떠한 기동법으로 모터를 사용하고있는지 확인하고 결선도를 확인한다고 얘기하였었고, 계측기기를 통해 모터의 절연내력과 관련된 과부하계전기, 차단기, 릴레이 타이머 등이 문제인지 점검하는 방법을 아는
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전동기의 차이 <기출>
회전자계의 발생원리는 시간적으로 1초에 방향이 60번 바뀌는 (60hz)교류를 적절하게 회전자 주변의 고정자에 감아서 시간영역에서 보면 자계의 방향이 회전하는 것입니다.
대개 유도전동기는 단상과 3상 유도전동기
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