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3차원 날개의 공력 계수 측정
1. 실험 목적
2. 실험 장치
3. 실험 이론
3.1 2차원 에어포일과 공기력의 발생원리
3.1.1 2차원 에어포일
3.1.2.공기력의 발생원리
3.1.2.1 베르누이 이론
3.1.2.2 받음각
3.2 3차원 날개에 작용하는 공기력
3.2.1 양
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계수곡선');
grid on
================================ 끝 ================================
③
C_{D}-C_{L}
graph
============================== 시 작 ================================
g=9.81; %중력가속도(m/s^2)
S=0.21; %날개면적(m^2)
rho=1.225; %sea level density(kg/m^3)
V=15; %풍동속도(m/s)
B=[1.35*
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항공우주학개론 교재 [한국항공우주학회] I. 서론
공력이란?
II. 본론
1.공력 발생 원리
1) 공기력의 발생 원리
2) 에어포일
3) NACA 에어포일
2.날개에 작용하는 공력
III. 결론
IV. 참고자료 및 참고문헌
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공력중심을 이용 ( 엑셀파일로 무게/위치에 대한 식 마련) 하여 Static margin (0.15) 을 만족하는가
● 공력 중심 산출을 위한 프로그램 사용 예.
● 중립점은 날개의 공력중심과 꼬리날개의 공력중심의 도심 추정하는 것이다.
● 아래와 같이 엑셀
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날개의 양력을 증가시켜 주는 장치이다. 비행기가 안전하게 이륙 또는 착륙하기 위해서는 활주거리가 짧고 저속이여야 한다. 하지만 그러기에는 날개 자체만을 가지고 해결할 수 없는 몇 가지 난항이 생긴다. 날개 에어포일의 최대 양력계수
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