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현재 미국발 금융 위기를 시작으로 세계 경기 악화로 많은 기업들이 힘든 시기를 겪고 있다. 특히 중소기업은 더욱 힘든 시기를 보내고 있다. 4대강 살리기 사업에 드는 14조원을 중소기업에 투자를 한다면 더 나은 결과를 얻을 수 있다고 생각
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지 그 발상과 취지부터 이해가 되지 않는다.
여론 악화로 포기한 한반도 대운하 사업을 다시 추진하려 한다는 의혹도 지울 수 없다. 4대강 살리기 예산의 70%가 대운하 예정지였던 남한강 상류와 낙동강에 집중돼 있다. 또 강 바닥 준설과 갑문
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4대강 살리기는 과연 어떤 사업인가?
(2) 4대강 정비사업의 찬반 의견
(3) 4대강 정비사업에 찬성하는 사람들에 대한 나의 생각
(4) 낙동강이 썩어가고 있다?
(5) 과연 4대강 살리기일까 죽이기일까
(6) 9월부터 착공 예정인 4대강 살리기 사업
(
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4대강 살리기란?
1. 어디를 살리는 것인가?
2. 공사 내용
3. 왜 해야 하는가?
Ⅱ. 4대강의 장단점
1. 4대강 살리기의 장점
2. 4대강 살리기의 단점
Ⅲ. 환경에 미치는 영향
1. 물 부족 현상
2. 홍수 발생의 위험
Ⅳ. 대운하 사업
1. 한반도
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사업비는 더 들어갈 수밖에 없고, 결국은 운하로 해석할 수밖에 없다”고 말했다.
이와 함께 정부가 4대강 살리기를 통해 제시한 물 확보 방안 역시 논리적으로 모순된다는 지적이 있다. 2011년 영산강과 섬진강 유역은 5억5000t이 부족할 것으로
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(1)
2.5
96개
2.4
정부는 4대강 사업을 통해서 물 부족 대비를 한다고 주장한다. 위에 표에서 보면 낙동강은 1.24억톤이 부족하지만 10억톤을 확보한다는 계획이다. 영산·섬진강은 5.36억톤이 부족하지만 1억톤을 확보할 계획이다. 정부가 제시한 자
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강변에는 자전거길과 인라인스케이트, 수상레포츠 등 다양한 레저활동 등 인공구조물이 들어서는 것인데 막대한 예산을 들여 건설하는 이 인공적인 공간들 또한 생태를 파괴할 것이다.
Ⅴ. 맺음말
4대강 살리기 사업은 22.2조 원이라는 천문
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사업으로 방치되었던 수변공간을 삶의 공간으로 적극 할용할 계획이다. 그 결과 자전거길 1,728km설치하여 생태 탐방로로 활용, 각종레저 활동 공간조성, 수변접근성 개선 및 수변 랜드 마크 조성, 4대강을 활용한 녹색성장 산업 활성화될 것으
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사업으로 방치되었던 수변공간을 삶의 공간으로 적극 할용할 계획이다. 그 결과 자전거길 1,728km설치하여 생태 탐방로로 활용, 각종레저 활동 공간조성, 수변접근성 개선 및 수변 랜드 마크 조성, 4대강을 활용한 녹색성장 산업 활성화될 것으
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1. 4대강 살리기 프로젝트란?
4대강 정비 사업(4대강 살리기 사업)은 2008년 하반기부터 시작된 이명박 정부가 추진하는 한국형 뉴딜 사업이다. 4대강 살리기 사업에는 지역경제의 침체를 막고, 고구려, 신라, 백제, 마한 등 찬란한 역사와 문화
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