|
운영의 문제점 및 개선방안, 김선영 (청주대학교 대학원), 2009
http://www.serve.co.kr/news/news_content.asp?ser=1196304
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=20130328084125 우리나라 주거복지(housing welfare) 정책은 공공 임대주택 공급에 중점을 두어 왔으며, 최
|
|
|
서울시는 지하철 9호선 김포공항~강남 고속버스터미널 구간 25개 전 역사에도 스크린 도어를 설치한 뒤 2008년 개통할 예정이다.
<중앙일보 2004.11.9>
위와 같이 스크린 도어가 설치된다면 부주의로 인한 사고도 예방하고 우발적으로 충동을
|
|
|
9호선 종합운동장하차, 8번 출구, 도보 5분 거리이다. 서울송파초등학교www.songpa.es.kr
서울시에서 교육복지로 특별지원학교와 학생 등 기초생활수급자를 선정하여 수영교육의 기회를 준 이러한 복지혜택으로 인하여 우리의 꿈나무들이 건강하
|
|
|
있으며 미시령동서관통도로㈜, 서울고속도로㈜, 부산신항만㈜, 서울춘천고속도로㈜, 일산대교㈜, 제3경인고속도로㈜, 강남순환도로㈜, 서울시 매트로 9호선㈜ 등에도 일정 지분 참여하여 현재 준공 또는 시공 중에 있습니다. 없음
|
|
|
서울메트로에 대하여 여러 가지 내용을 자세히 살펴보았다. 그 내용을 요약해 보면 다음과 같다.
첫째, 서울메트로의 주요현황에서는 인력, 재원, 조직을 중심으로 서울메트로가 어떻게 운영되는지 살펴보았으며, 이에 따른 문제점들을 알아
|
|
|
대한건축학회 학술발표논문집 제24권 제1호.
박윤태(1999). 다층적 공간구성을 고려한 철도역사 계획안 및 연구. 홍익대학교 대 학원 석사학위논문.
박종군(2012). 철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시정개
|
|
|
서울시 대중교통의 현황
Ⅲ. 서울시 대중교통의 보행환경
1. 위험하고 불편한 길 건너기
2. 힘겨운 지하철 타기
3. 답답한 버스 타기
Ⅳ. 서울시 대중교통과 대중교통통합운영체계
Ⅴ. 서울시 대중교통과 북한의 대중교통
1. 북한의
|
|
|
서울
위치
서울시 영등포구 여의도동 23 & 23-1
컨셉
인터내셔널 스타일 쇼핑몰
규모
연면적 76,021㎡, 영업면적 39,420㎡, L1F L3F (총 3개층)
개발사
AIG 글로벌 부동산개발
임대 및 운영사
터브먼 아시아
설계 및 디자인
베노이
매장 수
약 110여개
층
|
|
|
서울시와 마포구 보건소의 지원으로 서울대학교병원에서 위탁 운영하고 있는 기관이다. 마포구내 정신장애인의 사회복귀 및 재활을 돕고, 정신장애인과 그의 가족들의 삶의 질을 향상시키고 있다.
*복지대상
≪ 표 - 그림 파일 ≫
|
|
|
것이 8 분 이내로 단축되며, 지하철 4호선의 수요를 분산시켜 혼잡도를 완화시키고, 도로의 속도 도 증가하는 증 동북부지역의 교통체계가 크게 개선
:신교통수단 도입으로 지역개발이 활성화되고, 역세권 개발로 지역경제가 발전
|
|
메뉴펼치기
