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실험. BJT 차동 증폭기
1.Orcad 결과
<차동쌍의 컬렉터 전류 대 차동 입력 전압 특성>
-회로-
-파형-
<차동쌍의 차동 출력 전압 대 차동 입력 전압 특성>
-회로-
-파형-
<차동쌍의 입력 및 출력 전압 파형>
-회로-
-파형-
<차동쌍의 입력
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1.목적
능동 부하를 가진 bjt 차동 증폭기의 전압 이득과 출력 저항을 실험을 통해 구한다.
2.예비지식
회로에서, 트랜지스터 Q1과 Q2가 차동쌍을 형성하며, 이들 트랜지스터는 정전류 IEE로 바이어스 된다. 부하 회로는 전류 미러 형태로
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차동증폭기의 공통모드에서의 이득은 1도 안될정도로 상당히 작다는 것이며, 이러한 결과는 두 입력의 위상이 같기 때문에 두 입력의 차가 거의 0이 되면서 일어난 결과이다.
3. Discussion
이번 실험을 통해 차동증폭기의 동작특성을 알아봤다.
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차동 부하의 경우 중간점이 가상적인 교류 접지가 됨을 실험결과를 통해 설명해 보시오.
va
ve
vf
vp
ve/va
vf/va
vp/va
16mV
560mV
600mV
44mV
35V/V
37.5V/V
2.75V/V
-> ve 와 vf
-> 교류전압을 측정해본 결과 vp가 44mV로 거의 0V에 가깝게 나왔다. 양쪽의 BJT회로
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증폭기의 이득은 얼마인가? 단계 11에서 정의한 것과 똑같은 전압비를 이득의 정의로 사용하라.
답 :
< PSpice 모의실험 27-2 >
아래에 그림 27-2과 같은 전류원을 가진 BJT 차동 증폭기를 보였다.
DC 바이어스 모의실험부터 시작하여 다음에 요
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alog control circuit
이를 위한 직류전압검출은 HCPL7800을 사용하였고, OP 엠프로 구성한 차동증폭기와 PI제어기를 사용하여 제어를 실시하였다. 전류제어부는 인버터가 선로의 고조파 전류에 대해 보상해야 할 전류를 생성하기 위한 부분으로, 선로
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