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운임, 요금 기타 취급조건을 정하여 철도청장의 인가를 받아야 함(철도소운송업법 제6조)
ㅇ 폐지
- 철도소운송업법 폐지로 동조항 삭제
ㅇ시장자율에 의한 가격결정
ㅇ여객자동차 운수사업의 운임 및 요금의 신고(건교부)
-여객자동차운수
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포함을 시켜 지방 역량 구축에 노력을 기울였다.
3. 결론
주민참여예산제의 성공적인 집행의 전제조건은 방법과 영역을 고려할 수 있으며 주요한 문제제기는 브라질에서 시작한 주민참여예산제가 다른 국가 정부에 의해 집행될 수 있는 것인
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조건변경의 가능성의 문의라든지 보다 좋은 조건을 요구하는 요청은 통상 거래에 있어서 자주 있는 일이며 그것만으로는 반대청약이 되지 않는다.
사례분석을 계속해 보자. U사로부터는 청약기한인 4월 25일까지 승낙의 통지를 포함한 아무런
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포함되어 있는 것으로
보아야 한다.
이제 서비스 요금이나 운임 등에서도 국가기업리득금이 항목으로 들어있
다고 보면 된다.
예산 수납이 국가기업리득금 단일항목에 따라 부가됨에 따라 모든 제
품의 가격 구성은 원가와 이윤에 사실상 국
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조건은 '완전통합과 평등'의 이념이 실현되어야 한다는 것이다. 그러나 장애인복지가 발달된 대부분의 외국은 지역사회 중심으로 장애인의 자주적 삶과 사회통합을 장애인복지의 기본 이념으로 제도를 시행하고 있는데 반해 우리 정부는 장
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조건은 '완전통합과 평등'의 이념이 실현되어야 한다는 것이다. 그러나 장애인복지가 발달된 대부분의 외국은 지역사회 중심으로 장애인의 자주적 삶과 사회통합을 장애인복지의 기본 이념으로 제도를 시행하고 있는데 반해 우리 정부는 장
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조건은 당연하겠지만, 관광교통수단으로서 모범택시가 활성화되기 위해서는 이러한 조건이 다소 완화될 필요가 있지 않을까 한다. 또한 우리가 택시를 이용함에 있어 그 요금도 두 배 이상 차이가 나기 때문에 질 높은 서비스를 택하는 대신
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운임을 결정하거나 변경할 때에는 서울시장을 경유 건설교통부장관의 인가를 받아야 한다(서울특별시 지하철공사 설치 조례 제14조의2 제2항 및 서울특별시 도시철도공사 설치조례 제18조 제2항). 서울시장은 개정안에 대해 사전에 물가대책
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수입국내에서의 창고료와 보관료 및 각종 행정비용, 그밖에 수출입에 수반되는 이자, 환비용(cost of exchange), 수수료(commission), Swift cable 비용을 포함한 여러 가지 영업비용 또는 잡비 등이다.
(3) 수출가격의 구성항목
- 수출가격의 요소비용
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포함된 국적 선사가 사라지면서 중국과 일본 해운사에 신세를 져야 하는 상황이 벌어지게 된다. 한국선주협회는 한진 해운과 현대 상선이 모두 법정관리에 돌입해 국적 선사가 모두 사라질 경우 피해액이 약 19조원에 달할 것으로 추산하고
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