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Clutch)
1-1 클러치의 기능
1-2 클러치의 구비조건
1-3 클러치의 구성
1-4 클러치의 구조
1-5 클러치의 조작기구
제 2 장 클러치의 종류
2-1 유체클러치 (Fluid Clutch)
2-1-1 유체클러치의 원리
2-1-2 유체클러치의 구조
2-2 마
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clutch comfort[논문]
-Carlos canudas wit(DR LAG CNRS)
-Hubert Be\' chart(Renault SAS) May 9,2007
6th LUK-Symposium
-Dr.techn. Robert Fischer
-Dr.lng.Reinhard Berger
http.//www.dla.go.kr
35/35 AMT적용 차량의 우수성
2.본문
-AMT 국내동향
-AMT구조와 작동원리에 대한 문제점과 개
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clutch)이며, 토크 트래킹과 결합하는 장치 같은 소형 전자 모터를 허용하고 있다. 이것은 클러치 페달을 대신하여 가장 높은 클러치 쾌적함(highest clutch comfort)을 전달한다. 해방 시스템으로 바꿈으로써 변속기에 추가 구조가 불필요하게 되었다
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전달된다.
3) 리어 클러치(Rear clutch)
다판식으로 리어클러치, 리테이너, 디스크판 및 피스톤으로 구성된다. 유압에 의해 피스톤이 작동하며 다판 클러치가 작동하여 입력축으로부터의 구동력을 전진 선기어에 전달한다. (1, 2, 3속에서 작동)
4
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전달하는 축으로서 강한 비틀림을 받으며 고속회전 하기 때문에 두께가 1. 파워트레인의 개요 1
1) 동력전달장치 1
2. 클러치의 구조 및 종류 1
1) 클러치 역할 1
2) 클러치 종류 2
3) 클러치 작동원리 2
4) 클러치판(clutch plate)
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