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: 구동축이 종동축보다 속도가 늦어졌을
때 종동축이 자유로 공전할 수 있도록
한 것으로 일방향에만 동력을 전달 시키고 역방향에는 전달시키지 못하는
클러치.
2-5 전자 클러치
: 전자 클러치는 마찰면의 압착과 분리의 작동을 전자력을 이
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동력 분배가 가변으로 되는 가변 분배식으로 분류된다. 특히, 가변 분배식에는 비스커스 커플링을 이용하여 전후륜의 회전 속도차 에 대응한 구동력 분배가 자동적으로 변하는 방식과 유압 다판 클러치를 이용 하여 그 작동 유압에 의해 전달
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동력 전달을 단속한다.클러치는 본체 클리치판,압력판,클러치 스프링, 클러치 커버, 릴리스 레버등으로 구성되어있다
클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행상태에 따라 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시켜 구동바퀴에 전달하
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클러치를 밟아 동력을 차단하지 않더라도 회전하고 있는 상태에서 변속하는 것이 가능하다.
●변속은?
자동변속기에서는 토오크컨버터 자신이 토르크를 상승시키는 경우도 있으므로 변속단수는 3~4단이 고작이다.
또한 부변속기의 변속은
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기에 따라 변화한다. 자장의 세기는 공급전류에 비례한다.
- 동력전달 경로
플라이휠->클러치커버->철분말->클러치디스크->변속기 입력축
전자제어 클러치
1) 기본 레이아웃
그림은 전자모터 구동방식의 전자클러치의 기본 레이아웃
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