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부품 결함 은폐
-자동차는 제품 특성상 조그만 문제가 있더라도 안전에 큰 위험을 받기 마련인데, GM은 부품의 결함을 인식하고도
그에 따른 비용(수리비용+운송비용+차량 렌트비용) 때문에 결함 은폐.
대규모 리콜
-올해 GM의 리콜대수는
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리콜이라는 제도 대신 무상수리라는 명목으로 리콜수를 감소시켜서 일까? 또한 많은 리콜을 한 GM은 점유율이 낮아 시장에 미치는 영향력은 적지만 리콜 수는 많다. 이것은 단지 GM의 품질이 낮아서, 아니면 소비자를 중시하는 기업이라서? 사
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GM대우’로 상호변경
• 2011년 ‘한국GM’사명 변경
기업이 직면한 문제점
≫ 기업이 직면한 문제점
• 대량 리콜 사태
• 쉐보레 이미지의 하락
• 브랜드 컨셉과 다른 세일즈 프로모션 진행
• 안
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리콜 제도
시장에 유통 중인 제품에서 소비자의 생명·신체· 재산상의 안전에 문제가 발생하거나 그럴 우려가 있는 결함이 발견된 경우 사업자가 스스로 그 제품을 회수해 수리·교환·환급·파기하게 하는 제도
• 강제적 리콜 - 정부
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기업 선정 동기
최근 리콜 문제에 대해 주목하게 됨
GM은 2008년 파산 위기를 겪은 후 새로운 도약을 준비하는 시점에서
다시 대규모 리콜 사태라는 위기를 맞았으며,
이를 극복해 낼 수 있을지에 대한 궁금증
GM과 TOYOTA는 같은 업종
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요타 변혁의 전략 2
Ⅲ. 도요타 자동차의 해외진출전략 3
Ⅳ. 도요타가 GM을 앞지른 이유 9
Ⅴ. 도요타 리콜사태 10
Ⅵ. 결 론 11
Ⅰ. 서 론
1. 도요타 연구목적 및 필요성
일본의 경제계는 “잃어버린 10년”이라는 오점을 남긴 채 21세기를 맞이했
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