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이산화탄소의 승화 이다. 고체 이산화탄소가 승화되지 않게 하려면 실험실안의 온도를 낮추고 압력을 올려야 한다. 하지만 그렇게 하지 못하기 때문에 고체 이산화탄소를 옮기는 과정과 심지어 질량을 재는 과정에서도 승화가 발생한다. 잘
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양이 이산화탄소에 비해 별로 많지 않다. 화석연료 사용의 증가, 목림제거 등으로 최근들어 이산화탄소의 양이 급격하게 증가하였다. 지구가 태양으로부터 받은 열을 이산화탄소가 흡수하기 때문에 온실효과를 일으키는 것이다.
앞으로 지구
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태는 기체상태이다. 니플로 타이곤 튜브를 밀봉하였을 때, 이산화탄소는 자꾸 기화하지만, 전체 부피는 증가하지 않는다. PV=nRT로부터 생각해보면 우변의 n은 자꾸 커지는데, V는 증가하지 않으므로 P가 증가하게 된다. 그래서 타이곤 튜브 내
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차서 압력의 증가는 줄어들고, 이제 이산화탄소 기체의 온도가 상승한다. 이것은 상온의 주변 공기의 영향과 함께 드라이아이스를 빨리 액화시키려고 문지른 손의 체온의 영향으로 생각할 수 있다. 이렇게 온도가 올라가면 남아 있던 드라이
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근에는 350ppm으로 변했으니 약 20% 증가한 셈이다. 그런데 그에 따라 지구 평균기온도 올라가고 있다. 단순한 비례배분을 가정한다면 전세기말부터 현재까지 약 0.4℃가 상승한 것으로 생각되고 있다. 그러므로 산업혁명 이후의 급격한 이산화
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예고
T. 모둠별로 실험한 결과를 발표 해보세요.
T. 이산화탄소의 색깔은 어떤가요?
T. 이산화탄소는 어떤 냄
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이산화탄소의 양을 줄이기 위한 노력’ 감상
(~1:40)
※ 본 차시 학습 평가
평 가 내 용
평 가 기 준
평 가 시 기
평 가 방 법
이산화탄소 배출량을 줄이는 방안을 말할 수 있다.
상
이산화탄소 배출량을 줄일 수 있는 바람직한 해결 방안을 말할
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이산화탄소의 헨리상수
1. Abstract
어릴 적 우리는 물속을 헤엄치고 있는 금붕어를 보면서 “어떻게 물속에서 숨쉴 수 있을까?”하는 생각을 해 보았을 것이다. 또한 사이다 뚜껑을 열자 녹았던 이산화탄소 기포가 올라오는 모습을 보면서 신
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이 두 가지이다. 첫 번째로 첫 실험에서 Tygon Tube속에 있는 이산화탄소 기체를 새게 한 것이다. 이 실수는 정말 어쩔수가 없었다. 조임새를 아무리 꽉 조여도 이산화탄소 기체가 새고 테플론으로 주위를 다 감싸도 이산화탄소기체가 새어 나왔
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확산되어 들어온다.
이와 같이 이산화탄소는 약 70% 정도가 HCO3-형태로, 그리고 일부가 HbCO2 형태로 폐까지 운반되어 위와 같은 반응의 역반응으로 방출되는 것이다. 호흡 시 산소와 이산화탄소의 운반 과정
(1) 산소의 운반
(2) 이산화탄소
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