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0일분 - (평균임금의 30일분 * 본인의생활비비율) ) * 취업가능기간에 대응하는 라이프니쯔계수 - 유족급여
3. 지급효력
- 보험가입자의 손해배상책임 면제
- 공단의 보험가입자에 대한 장해특별급여액 징수권발생
Ⅴ. 재해보상에 대한 不服으로
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보상은 물론 그 보상의 시기방법 등에 제한이 없는 완전한 보상이어야 한다.
피침해재산권의 객관적 가치의 손실과 부대적 손실에 대해서도 보상하여야 하는 것이다. <공무원의 직무상 불법행위로 인한 국가책임의 성립>
1. 손해배상의
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정신적 위자료등 여러가지가 포함되므로 산재처리후 공단에서 손해배상청구권을 대위하더라도 피고용인입장에서 제3자에게 그외의 금액에 대해 합의를 여지가 있으므로 그런 것입니다. 1. 문제의 소재
2. 법규정
3. 위 법규정의 의미
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손해사정사의 정의
2. 손해사정사의 업무
3. 손해사정사의 종류
4. 손해사정사의 분류
5. 손해사정사의 의무와 책임
6.손해사정사의 고용 또는 선임의무
7. 손해사정사의 업무상 책임에 대한 손해배상책임
8. 손해사정사 자격취득절차
9. 등록취
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손해배상을 청구하기까지 사이의 최고가격을 표준으로 하여 손해액을 산출할 수 있는가에 관하여 생겨난다.
이 문제에 관하여 여러 가지 견해가 갈려져 있다.
손해산정의 시기를 채권자가 손해배상을 청구한 때로 하자는 설
손해가 발생한
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도에 사용하여 이자상당액을 넘는 특별한 이득을 보았을 것인데 이를 얻지 못하게 되었다는 사정은 이른바 특별사정으로서 그 손해를 배상받자면 채무자가 그「특별사정」을 알거나 알 수 있었어야 할 경우에 한하는 것이다.
② 채무자가
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으로 봄이 상당하다. 피신청인은 S화학회사간의 운송계약에 물량보장에 관한 조항을 두어 그 위반시 손해배상을 청구할 수 있도록 되어 있는데, 이러한 상황에서 신청인이 피신청인에 대하여 손해배상을 청구할 수 없다고 한다면 부당한 결
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보상 또는 구제의 문제를 선주와 여객 사이의 사법적인 손해배상책임 관계로만 더 이상 방치해 둘 수 없다. 따라서 해상여객운송인의 법률상의 손해배상책임의 한도액을 정액으로 법정함과 아울러, 그 이상의 합리적인 김액까지의 피해보상
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Ⅲ. 국가배상책임의 성질과 공무원의 개인책임
1. 배상책임의 성질
2. 공무원의 개인책임에 관한 학설
3. 판례
Ⅳ. 영조물의 설치․관리상의 하자로 인한 손해배상
Ⅴ. 배상액 및 배상책임자
※ 참고문헌
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Ⅲ. 국가배상책임의 성질과 공무원의 개인책임
1. 배상책임의 성질
2. 공무원의 개인책임에 관한 학설
3. 판례
Ⅳ. 영조물의 설치․관리상의 하자로 인한 손해배상
Ⅴ. 배상액 및 배상책임자
※ 참고문헌
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