|
훼손에 대한 배상책임
- 본선에 선적된 화물에 대한 충돌배상책임
- 공동해손 분담금 중
화물 또는 선박에 대한 부분
- 벌금
Ⅲ. 결론
사회가 발전하고 해운업이 번성할수록 P&I 클럽, 보험의 필요성 및 중요도는 점점 커질 것으로 전망되고 있
|
|
|
P&I는 영국에서 출범했으며 여러 나라에 P&I 클럽이 구성돼 있다. 한국에서는 2000년 되어서야 결성된 한국선주상호보험조합(KP&I)에서 보험 업무를 하는 것을 보면 선진국 보다 많이 뒤쳐진 느낌을 받았다. 또 이번에 세월호 사건을 떠올리며 P&I
|
|
|
보험은 발생이 독립적인 다수의 동질적인 위험을 한 데 모으면 사고확률의 예측이 점점 더 정확하게 된다는 대수의 법칙에 의존하고 있다. 1. P&I 보험의 정의와 P&I 클럽, P&I 보험의 조직, 보험금액
(1) P&I 보험의 정의
(2) P&I 클럽
(3) P&I 보
|
|
|
P&I보험에 가입, 의존함에 따라 외국보험업자의 독주방지, 국적선사의 보험료 절감 효과가 있으며 해외 재보험료가 전체 보험료 가운데 30%하락함에 따라 외화유출감소효과도 거두게 되었다.
세계해운은 다국적화되어, 더 이상 국가 단위의 해
|
|
|
무역보험
해상보험
수출보험
수입보험
P&I 보험
한국무역 보험공사
국가에서 주도하는 이유
민간제공 곤란
WTO 체제에서 유일하게 인정되는 수출지원수단
지나치게 긴 수익구조와 투자기간
수출보험의 역할
수출거래상의
|
|
메뉴펼치기
