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마더스의 해외광고와 연계하여 국내광고에도 캠페인 소재로 개발, 집행되었으며 대한항공의 서비스 이미지 제고에일조를 하였다
⑤ Cyber Marketing
다양한 마케팅 수단이 도입되는 가운데, 인터넷 마케팅을 펼치고 있는 항공사들은 유명 사이트
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항공기종 선정 내년 시범운항 국내 최초의 지역민항인 제주지역 항공사가 ‘제주에어’로 법인설립 등기를 마치고 공식 출범했다.
제주도는 사업파트너인 애경그룹과 지역항공사 설립에 따른 협약을 맺고 정관 작성과 본점 사무실 확보, 임
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델타항공)
2
(아시아나)
2
(유나이티드항공)
2
인천공항 [MNL]마닐라
항 공 사
운항횟수
(대한항공)
2
(아시아나)
1
(필리핀항공)
1
인천공항 [MYJ]마쓰야마
항 공 사
운항횟수
(아시아나)
1
인천공항 [SVO]모스크바
항 공 사
운항횟수
(에어로플로트항
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항공사의 경영의 효율성을 제고하는데 미약하나마 미래의 방향을 잡을 수 있는 것이 되었으면 하는 바램입니다.
서론
아시아나의 e-biz 현황
아시아나 항공사의 모회사는 금호그룹이다. 자산규모 재계 9위인 금호그룹이 정보시스템 개발 &
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항공사로 출발한 이 회사가 이처럼 성장할 수 있었던 성공요인을 살펴보고 이에 비춰 보았을 때 우리나라의 국내 항공사들이 나아갈 방향과 내가 Marketer의 입장에서 생각해 본 마케팅 전략 을 제시해보고자 한다.
2. 사우스웨스트 항공 소
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유나이티드항공사의 사례에서 발견한 다각화 올바른 판단을 못한 무리한 비용과 시간의 낭비 다각화 후의 잘못된 판단 핵심역량을 무시한 무리한 비관련 다각화
핵심역량과 다각화 기업이 유형이든, 무형이든, 인적자원이든 자신의 경영자
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항공사인 대한항공과 그 뒤를 바짝 추격하고 있는 아시아나 항공 각각의 회사 개요와 현황을 알아보고 마케팅 전략을 연구하여 보았다.
대한항공과 아시아나 항공의 외부 마케팅 전략과 내부 마케팅 전략을 시작으로 하여 SWOT를 분석하여 각
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항공사 간 전략적 제휴에서 CRS를 포함한 IT(information technology)는 제휴의 성패를 좌우하게 될 것이다.
3) 사이버 마케팅 시대에 능동적으로 대응
인터넷의 출현은 전세계의 비즈니스방식과 소비형태를 현저히 변화시키고 있다. 전세계 항공사들
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항공사들은 지금까지 풀 서비스의 관행에 익숙해 있기 때문에 컨티넨탈 항공사의 경우와 마찬가지의 실수를 범할 가능성이 높다. 특히 국제선에서는 계속 풀 서비스를 유지할 것이기 때문에 그 특성이 다르긴 하지만 여전히 수익성이 좋은
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항공사들과 코드쉐어링 제휴를 통해 다양한 노선을 제공하고 있다는 것이 장점으로 부각된다.
다음으로는 대한항공과 아시아나 항공의 이미지, 마케팅 전략, 기업문화 등 질적인 측면에서 장·단점을 비교해보자.
<표 1> 대한항공과 아시
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