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항만하역 기본시설 외에 배후부지의 복합물류산업단지이다. 아시아 경쟁국가나 유럽의 사례를 보더라도 물류중심기지 선점을 위해서는 컨테이너 터미널 건설 외에 물류기능, 가공·조립 등의 생산기능, 무역·금융·기타 국제비즈니스업무
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항만물류(항만물류산업)의 정보화
항만의 물류정보화는 물류비용을 획기적으로 줄일 수 있는 최적의 방안인 것이다. 물류정보화를 위한 기반조성을 위해서는 첫째, One-Stop 항만물류행정서비스 체계를 구축해야 한다. 기존의 항만물류정보망(
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순수 물류분야에만 치중하고 있어 미래 부가가치 창출 기반인 신규 물류산업진출이나 투자가 미흡한 실정이며,우리나라 항만물류산업도 회수물류, 정산대행, 제조지원, 물류컨설팅, IT 서비스 등 향후 미래 시장성이 높은 분야로의 사업영역
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영업을 유도하기 위해서는 업체의 자율적 노력뿐만 아니라 부산항만공사의 정책적 노력이 필요하다. 1. 항만물류의 개념
2. 항만물류의 특성
3. 항만물류산업 문제점
4. 해외 항만물류 발전사례 분석
5. 항만물류산업 활성화 방안
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항만물류(항만물류산업)의 부가가치
Ⅳ. 항만물류(항만물류산업)의 공급망
Ⅴ. 항만물류(항만물류산업)의 정보화
1. 관련기관 정보망에서의 문제점
2. 민간기업 정보망의 문제점
Ⅵ. 항만물류(항만물류산업)의 PTMS운영요원교육훈련
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산업과 기업을 끌어들여 글로벌 경제를 주도할 수 있는
인프라, 즉 컨테이너부두의 확충이 급선무다. 국가적으로 더욱 글로벌한 안목에서 컨테이너부두
개발의 중요성을 새롭게 인식해야 하며, 아울러 항만당국은 물류중심기지 역할 수행
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물류관련업자 정보가 있다.
항만화물 운송정보망 * 항만물류 정보시스템
Ⅰ. 항만물류 정보시스템의 특성
1. 화물 관련 정보시스템
1) 항만물류산업의 관점
2) 하주의 관점
2. 행정 관련 정보시스템
Ⅱ. 항만물류 정보시스템의 체계
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물류기업을 입주시켜 본격 가동하고, 부산신항에 5개 기업을 신규 유치한다.(MOU 체결)
※ 부산항 감천부지 4만평에 미쓰이물산, 헨리베스&선, 스타인벡 등 3개 다국적 물류기업을 유치한다.
○ 선박 급유 등 항만물류산업 선진화를 위한 종합육
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물류기업을 입주시켜 본격 가동하고, 부산신항에 5개 기업을 신규 유치한다.(MOU 체결)
※ 부산항 감천부지 4만평에 미쓰이물산, 헨리베스&선, 스타인벡 등 3개 다국적 물류기업을 유치한다.
○ 선박 급유 등 항만물류산업 선진화를 위한 종합육
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물류 협력은 장차 러시아와 ASEAN까지도 포용할 수 있다.
참고문헌
김수엽, 해운항만분야의 전자상거래 도입현황, 월간해양, 해양수산개발원 제192호, 2000
류형근 외 4명, 항만물류산업의 실태분석에 관한 연구, 한국항해항만학회, 2003
부산해양
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