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해륙복합일관운송
(1) 한국-중국 간의 국제복합일관운송
한국-중국 간의 복합일관운송은 한국의 주요 항에서 컨테이너선을 이용하여 해상운송하고 그곳에서 철도나 트럭에 접속하여 중국내륙지역에 일관수송하는 포워더 주제의 일관운송이
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운송수단을 이용하여 목적지까지 운송하도록 하였다. 복합운송이란 한운송인이 특정화물을 육상, 해상, 내수, 항공, 철도, 도로운송 중에서 적어도 두가지 이상의 운송형태를 복합적으로 이용하여 출발지에서 목적지까지 운송구간을 일관운
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일관 운송하는 것으로 해운회사 주관의 국제복합운송이다.
구주 운임동맹은 1971년 유럽내륙 지점까지의 내륙운송 태리프(항으로부터의 거리에 의한 구역(zone)별 태리프)를 도입하고, 하주에게 복합운송증권(CT B/L)을 발행하고 해륙 일관운송
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운송에 있어서 시베리아 랜드브리지, 캐나다 랜드브리지, to Air Service를 최초로 미국, 캐나다, 중국, 일본, 유럽, 호주, 아프리카 등의 세계 각국과 한국을 연결하는 컨테이너 수송에 의한 국제 Door to Door 서비스를 제공하는 국제복합일관운송을
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운송화물을 한반도횡단철도(Trains Korean Railway: TKR), 중국횡단철도(TCR), 시베리아횡단철도(TSR)등의 연계를 통해 수송하게 됨.
※ TMGR(몽골횡단철도) : 중국 천진항 - 베이징 - 몽골 - 시베리아횡단철도로 연계.
2. 해공복합운송
Sea $ Air 복합운송은
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Air Quality Guideline for Europe 2nd Edition 200
<표2-15> 국가별 포름알데히드 비교
<표2-16> 국가별 TVOC 비교분석
<표2-17> 포름알데히드와 TVOC 결과 분석
<표2-18> 주요 VOCs 물질과 포름알데히드 발생원인과 인체에 미치는 영향
<표2-19> 실내공기질 향상을
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