|
활용하면 남한과 북한 경제의 동반상승 효과를 이룰 수 있을 것이다.
(2) 한국 인터넷마인드 인터넷 인프라 이용 IT산업 특화
한국이 가진 특수성의 하나인 광범위한 인터넷마인드 보급률과 인터넷 인프라 구축상황은 해외기업 본사의 유치에
|
|
|
운송수단이다.
최근에는 두 가지 이상의 운송수단을 서로 결합함으로써 'Door-to-Door' 운송을 지향하고 개별 수송수단의 장 단점을 상호 보완하는 복합운송방식이 널리 활용되고 있다. 이를테면, 트럭과 철도를 결합한 피기백(piggyback), 선박과
|
|
|
활용 등을 들 수 있다. Ⅰ. 자동차운수사업
1. 자동차운수사업의 의의
2. 자동차운수사업의 종류
Ⅱ. 전세버스운송사업
1. 전세버스운송사업의 개념
2. 전세버스운송사업의 등록기준
3. 전세버스운송사업의 문제점 및 발전대책
1) 전
|
|
|
운송서비스와 소비자보호』,한국소비자보호원,1992.12
정종석,『물류산업 고도화를 위한 제3자물류 발전방안』,제3자 물류방안 세 미나자료, 1998.6, 대한상공회의소
한국소비자보호원,『택배서비스 이용 및 피해실태조사』,2000.10
한진그룹
|
|
|
철도와 도로를 연결하는 방법을 강구해 볼 수 있다. 전문가들은 경의선이 앞으로 건설될 중국횡단 철도와 연계된다면 중국 내부는 물론 중동이나 중앙아시아, 동남아, 동유럽 등으로 진출 하는데 활용할 수 있다고 설명했다. 이는 우리에게
|
|
|
운송서류>
- 선적일자를 다른 서류와 마찬가지로 선적부기일자를 선적일자로 간주
<제24조 도로, 철도 또는 내수로 운송서류>
- 철도 운송시 철도회사의 서명과 스템프를 증거로 채택(신설)
- 선적일 또는 상품이 선적, 발송, 운송을 위해
|
|
|
운송체계의 취약
(1)화물운송의 도로의존도 심화
(2)물류정보망의 활용 미흡
(3)전문 물류기업의 부재
(4)물류서비스의 고도화 부족
제3절. 한국기업의 물류관리의 개선방안
1. 체계적인 물류표준화 사업의
|
|
|
운송사업 구조개혁방안」, 교통개발연구원.
광주광역시(2008), 「교통약자이동편의증진계획 최종보고서(안)」, 광주광역시.
*. 참고 사이트
http://www.moleg.go.kr/
(법제처)
http://access.jinbo.net/menu02.htm
(장애인 이동권 연대)
http://www.kofod.or.kr/home/bbs/b
|
|
|
횡단 비행에 성공한 사람
4. 1970년 에어버스사 설립에 공동 참여한 국가
5. 항공기 산업의 특성(1주차 27pg-31pg)
6. 냉전 종식에 따른 항공기 산업 환경의 변화
7. 공기보다 무거운 항공기 / 공기보다 가벼운 항공기
8. 엔진의 출력의 방향을 바
|
|
|
철도신문, http://www.railnews.co.kr/
삼성경제연구소, http://www.seri.org/
한국물류협회, http://www.kola.or.kr/
해운항만물류정보센터, http://www.spidc.go.kr/jsp/index.jsp
대한통운, http://www.korex.co.kr/ Ⅰ. 서론
-왜 물류이며 동북아 인가?
Ⅱ. 본론
가. 한
|
|
메뉴펼치기
