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조건
2.4.7. 일관팔레트화 도입 범위
2.4.8. 팔레트 왕복이용
2.4.9. 일관팔레트화 도입의 장애요인
3. 결론
3.1. 일관 팔레트화의 활용 증대 방안
3.1.1. 팔레트 풀 시스템의 도입
3.1.2. 단위적재 시스템의 도입
3.1.3. 일관 팔레트의 표준화
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운송수단의 원활한 운영을 통한 교통시설 애로부문의 해결과 역내국가의 자유로운 이용이 가능하도록 역내 정부차원의 쌍무적 혹은 다자간 협상이 필요하다. 이를 위해서는 동북아지역의 대도시정부간의 협력관계의 설정이 우선되어야 한
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운송상의 모든 모드(Mode)를 연계한 양질의 통합 물류 정보시스템이 어느 때보다도 절실히 요구된다.
참고문헌
* 박남규·손형수·최형림·이태우(1999), 항만물류 산업에서의 원스톱서비스 시스템 구현 방안, 한국해운학회지, 제28호
* 세계주요
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활용하면 경제회복을 앞당길 수 있을 것으로 보인다. 종합적으로 볼 때 아이티의 국가경쟁력은 매우 낮게 평가할 수밖에 없다.
참고문헌 목록
1.Compendium of Human Settlements Statistics 1995, UN
2.Country Report 2nd quarter 1995, EIU
3.Country Report 4th quarter 1995, EI
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운송 네트워크 구축이 요구된다고 하겠다. 이를 위해서는 제반 제도를 정비하고 자유로운 공항운영 및 주변지역 개발이 이루어 질 수 있도록 아낌없는 지원을 해야만 한다.
참고문헌
교통개발연구원(2001), 인천국제공항의 경쟁력 강화 방안
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활용분석
1) 민간 운수업체의 정보System화 추진
2) 운수성의 수송정보 System화 지원
3) 수송물류부문 정보화의 최근 동향
2. JIT의 도입
1) 도입배경의 차이 및 공통점
2) 각사 추진실적
3) 도입상의 문제점
4) 향후 추진방향
Ⅷ. 물류관리(물
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활용한다.
⑤ 기술혁신을 도모한다.
⑥ 유통경로를 수정하여 물적유통비를 절감한다.
⑦ 최적의 수송수단을 선택한다.
⑧ 최적의 저장방법을 모색한다.
[ 사례 ] 신유통업태 창출에 성공한 농협유통 제 1 절 마케팅경로의 본질
제 2 절
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철도개통 등 동북아의 물류시스템에서 선순환이 기능을 이행 할 수 있을 것입니다.
셋째 : 물류분야의 효율화를 위해서는 전문인력 양성이 시급하다고 생각합니다, 그러기 위해서는 단순 이론과 지식을 평가하는 수준을 탈피하여 물류시스템
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활용
O 적정선복량 대비 선복량 현황
- 일반화물선, 시멘트선, 모래 등 공사자재선은 공급 부족 상태(단, 실제 적정선복량 제외 선박투입으로 극단적 부족은 미발생 전망)
- 유조선, 특수탱크선 등은 일부 과잉상태
2) 내항 화물운송사업 제도
O
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철도의 신호기, 양수펌프, 골프카트, 솔라 자동제초기, 솔라 자동차, 솔라 보트 등 새로운 응용분야가 활발히 개척되고 있다.
9. 참고 문헌
- <재생가능 에너지는 인류의 미래다. 다시 태양의 시대로>
이필렬 지음 ( p. 85 ~ 115 )
- <재생가능
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