|
님이 대기하는 평균시간 : 0.7022시간
④ 이 식당을 이용하는 손님의 평균수 : 6.0112명
⑤ 이 식당에서 대기하는 손님의 평균수 : 3.5112명
⑥ 이 식당에서 최소한 한명의 손님이 기다리고 있을 확률 : (1-Po)95.51%
2. Probability summary를 이용한 사용자 확
|
- 페이지 4페이지
- 가격 1,600원
- 등록일 2012.01.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
도착시간 간격, 서비스 시간의 길이, 의 규칙 등 많은 정보가 필요하다.
2. 대기행렬모형
대기행렬모형의기본형태
. 서비스라인 기본구조 :고객 - 시설 - 산출(서비스)
.생산라인 기본구조 : 투입 - 변형(설비) - 산출
. 모델구성정보
- 서비스시
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2015.05.18
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
모형을 만들어 놓은 운전 시뮬레이션을 이용한다. 운전을 하려면 다리에 힘이 있어야 하는데 소아마비에 걸린 사람들 같은 경우 이 시뮬레이션에서 브레이크를 힘껏 꽉 누를 수 있다면 그 장애인은 운전을 할 수 있다고 한다. 1.대기행렬
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2007.05.01
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
행렬이론(Queuing Theory)
1) 의의
2) 대기행렬모형의 목표
3) 대기행렬 시스템의 주요요소
(1) 투입원
(2) 도착형태
(3) 대기행렬 순위 원칙
(4) 대기행렬의 길이
(5) 서 비스기 간
(6) 출입(exit)
4. 게임이론
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2003.10.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
모형 등이 활용되고,
위험한 환경의 경우에는 확률적 선형계획법, 확률적 대기행렬모형, 모의실험 등이 활용
되며, 불확실한 환경에서는 최대최소모형, 최대최대모형, 후르비츠모형 등이 활용하는
것이 바람직하다. 그리고 상충적인 환경인
|
- 페이지 8페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2015.06.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|