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환경성 표지 대응, EU Taxonomy 평가 등 폭넓은 실무 경험도 보유하고 있습니다. 특히 GM이 추진하는 Science Based Targets (SBTi) 및 Scope 3 관리 전략에도 충분히 기여할 수 있는 경험과 기술을 갖추고 있다고 자신합니다.
5. 입사 후 포부
"정량적 기반의
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HIL 검증까지 전체 개발 프로세스를 수행하며 다양한 이슈에 능동적으로 대응해왔습니다. OTA 업데이트 대응 및 Flash Bootloader 설계 경험도 보유하고 있으며, 기능안전(ISO 26262) 관련 SW 안전 아키텍처 설계에도 일부 참여한 바 있습니다.
5. 입사
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, CAN/LIN/ETH 통신 노드 연결 전략 수립 등도 경험해 전장 시스템의 전반적인 흐름을 이해하고 설계에 반영할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
5. 입사 후 포부
"전장 시스템 품질과 확장성을 고려한 설계 전략을 제안하고 싶습니다"
입사 후에는
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으로 수행하였습니다. 최근에는 전기차(EV) 플랫폼에 적용되는 고전압 시스템 및 VCU 통신 검증에도 일부 참여하며, 미래 전장 플랫폼 대응 역량도 함께 키워가고 있습니다.
5. 입사 후 포부
"글로벌 품질 기준에 부합하는 전장 검증 체계를 주도
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Toolkit 등을 활용할 수 있으며, FTA, 5Why, Fishbone 등의 Root Cause 분석 기법도 병행해 활용해 왔습니다.
5. 입사 후 포부
"글로벌 품질 기준에 맞는 DFMEA 체계를 함께 완성하겠습니다"
한국GM의 일원으로 입사하게 된다면, 가장 먼저 기존 개발 프로세
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)을 만족시키는 결과를 도출한 경험이 있습니다. 또한, 설계팀과의 협업을 통해 구조 개선안을 제시하고 실제 물성 시험 결과와 해석값을 비교하여 모델 정합성을 확보하는 역할도 담당하였습니다. 이러한 경험은 한국GM의 글로벌 차량 개발
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소진율을 확인할 수 있는 시스템 부재와, 부서별 담당자들의 회계정보 이해 부족이었습니다.
저는 해당 문제를 인식하고 재무팀장에게 간단한 예산 관리 프로세스를 제안드렸고, 그 결과 예산 통제 프로세스 개선 TF에 투입되었습니다. 먼저
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돌, 납기 차이로 인해 협의가 지연됐지만, 저는 각 자재별 사양을 철저히 분석하고, 소싱 우선순위를 설정하여 공급사별 제안 요청서(RFQ)를 신속하게 배포했습니다. 특히 정밀도 요구가 높은 부품의 경우, 품질 담당자와 동행하여 공급사를 직
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하여 고객사의 품질 인증 요구를 충족시켰습니다. 이 과정에서 고객사의 요구사항을 정확히 반영하고, 장기 계약을 유지하는 데 중요한 역할을 했습니다.
이와 같은 경험을 통해 현장 이해도, 문서화 능력, 고객과 협력사와의 관계 관리에 강
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의 문제점을 파악하고 형상 단순화 및 제조공정 변경을 제안해 개발 재개를 성사시킨 경험도 있습니다. 기술 분석과 커뮤니케이션, 설계 역량이 동시에 요구되는 역할이었기에 큰 보람과 자신감을 얻게 되었습니다.
5. 입사 후 포부
“설계 역
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