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velib는 파리시의 정책이 잘 계획되었기 때문도 있지만 시민들의 참여로 그만큼 발전한 것이라고 생각된다. 선진국과의 차이가 엄연히 있겠지만 우리나라도 단순히 자전거제도라는 정책적인 것만 벤치마킹했다고 생각만 말고 자전거 활성화
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Velib)
07.09
-공공자전거 대여시스템의 세계적인 모델로 손꼽힘
-대여소 1,450개, 자전거 2만대 운영중
미국
(워싱턴DC)
스마트바이크
(SmartBike)
08.05
-연간회원(40달어) 대상으로 3시간까지 무료
영국
(런던)
오바이크
(Oy-Bike)
-
-등록비 10~20 파운드
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Velib) 등 북구유럽은 자전거 중심의 제도 및 인프라, 강력한 리더십 등을 통해 녹색교통정책을 지속적으로 추진하고 있다. 이에 따른 결과는 자전거 보유율이 독일(74%), 네덜란드(75%), 일본(56.9%)이고, 자전거 교통수송분담율은 독일(26%), 네덜란
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Velib)’. 세계에서 하나뿐인 파리시의 자전거다.
(1) 샹젤리제 거리
파리시내에 벨리브가 등장한 것은 지난 7월15일. 4개월이 지난 지금까지 평가는 ‘기대 이상’이라는 분위기다. 샹젤리제 거리의 벨리브 주차장에서 만난 60대 남성은 “여기
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정책 자료
○ 프랑스(Velib System)
○ 영국
○ 일본
○ 독일
○ 덴마크
□ 우리나라와 해외 각국의 시행 조치에 따른 효율성 비교 등
○ 자전거 보유현황 비교
○ 각국의 자전거 보유대수와 비율
○ 자전거 도로 및 교통수송 분담률
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Velib) 등 북구유럽은 자전거 중심의 제도 및 인프라, 강력한 리더십 등을 통해 녹색교통정책을 지속적으로 추진하고 있다. 이에 따른 결과는 자전거 보유율이 독일(74%), 네덜란드(75%), 일본(56.9%)이고, 자전거 교통수송분담율은 독일(26%), 네덜란
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