고속도로 인터체인지 이격거리와 주변 아파트 가격의 관계연구

소개글

고속도로 인터체인지 이격거리와 주변 아파트 가격의 관계연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 방법

Ⅱ. 이론고찰 및 선행
1. 도로건설과 지역개발 관련 이론검토
2. 도로건설과 부동산 가치 관계연구

Ⅲ. 자료의 조사 및 특성분석
1. 대상지 선정 및 자료 수집
2. 고속도로 I/C 구간별 기술 통계분석 결과
3. 고속도로 I/C 입지와 아파트가격 분석결과

Ⅳ. 고속도로 I/C 거리와 아파트가격 추세분석결과

Ⅵ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

본문내용

고속도로 인터체인지 입지와 이격거리가 아파트 가격에 미치는 영향관계를 실증분석 하였으며, 자료수집의 일관성 확보를 위해 서울외곽순환고속도로를 선정하였다. 국외의 선행연구 결과, 도로(순환망) 건설이 도시개발을 촉진시키며, 교통결절점(인터체인지)과 거리가 가까움에 따른 부동산 가치의 상승은 일정수준 유추가 가능하며, 이는 고속도로 인터체인지 입지에 따른 부정적 영향(소음, 진동 분진, 혼잡 등)과 긍정적 영향(통행시간절감, 부동산가치 상승 등)이 종합적으로 고려된 현상이라 할 수 있다.
지금까지 고속도로 인터체인지 입지 및 이격거리에 따른 주변 아파트가격 실증분석 결과를 종합하였다.
첫째, 고속도로 인터체인지 입지에 따라 주변 아파트 가격은 차이가 있는 것으로 나타났으며, 내측(서울지역)과 외측(경기지역)로 구분해 볼 수 있다. 따라서 향후 고속도로의 경우 주변 아파트가격 분석을 위해서는 입지적 특성을 구분해 볼 필요가 있다고 판단된다.
둘째, 고속도로 인터체인지 입지유형별 이격거리에 따른 주변 아파트 가격의 관계를 분석한 결과, 기존 지하철 역세권과 같이 중심으로부터 이격거리가 멀어질수록 아파트 가격이 감소하는 (-)의 직선형태(Linear)가 아닌 2.0~3.0km의 가격이 가장 높은 변곡점을 가지는 2차 곡선형태(Polynomial)인 것으로 나타났다. 셋째, 각 유형별 이격거리와 주변 아파트 가격을 살펴보면 다음과 같다. 내측(서울지역)의 경우 3개 유형으로 구분되며, 변곡점에 해당되는 약 2.1㎞~4.0㎞ 구간의 아파트 가격이 4,120,000원/㎡로 가장 높은 것으로 나타났다. 다음으로 외측(경기지역)의 경우도 내측(서울지역)과 동일한 결과가 나타났으며, 변곡점에 해당되는 3.1㎞~4.0㎞ 구간에 위치한 지역의 아파트 가격이 3,280,000원/㎡로 가장 높은 것으로 나타났다.본 연구의 결과를 종합하면, I/C와 주변 아파트 가격에는 전반적인 긍정적 효과가 있으나, 전 구간에 모두 나타나는 것은 아니고 I/C의 부정적 영향을 받고 있는 2.0㎞(내측), 3.0㎞(외측) 이내지역을 제외하고는 이격거리가 멀어질수록 아파트 가격이 감소하는 것을 알 수 있었다.

키워드

고속도로,   인터체인지,   아파트가격,   지가,   추세분석