수소취성의 이해 및 대응

소개글

수소취성의 이해 및 대응에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 序論

2. 本論
2-1. 수소 취성은 철강상의 도금시 수소가 발생될 수 있는 전 공정중에서
2-2. 수소 취성 파괴에 관해서
2-3. 수소의 침입 경로
2-4. 수소 취성의 시험법
2-5. 방지책과 제거법
2-6. 수소 취성 제거의 처리 조건

3. 結論

《參考文獻》

본문내용

1.序 論

도금에 의한 수소의 문제는 고강도강을 이용한 항공기의 도금 부품에 파괴 사고가 많이 일어나면서 부터 주목되기 시작했다. 이 때문에 항공기 공업에서 도금시의 수소 취성 문제 해결을 위하여 저 수소취성 도금법과 수소취성광 시험법이 개발되어 근래에는 엄격한 수소 취성 관리로 도금이 이루어져 그 안전성이 확보되고 있다.

그러나 최근에 들어서는 자동차에서도 소형 경량화의 목적으로 고강도강이 널리 사용되고, 또한 작은 나사 등에 까지 고 품질이 요구되는 등 다시 한번 수소 취성에 의한 파괴 문제가 주목되면서 그에 대한 대책이 거론 되고있다.

항공기 공업에서 수소 취성에 관한 대책은 특수한 도금법을 사용해서 고가의 시험기와 시험편에 의해서 관리하고 있으나, 우리의 경우 아직까지 수소 취성에 관한한 상세한 기술정보의 부족으로 일반적인 표면처리 공업에서 이 방법을 사용하는 데에는 어려운 점이 많이 뒤따르고 있다.

더우기 현재 당사의 제품중에도 도금 제품이 많은 비중을 차지하고 있지만 외주 부품의 경우 수소취성 미제거로 크랙등의 품질 문제가 여러번 발생된적도 있다.

이에 본 논문에서는 전기 아연도금시 수소 취성의 요인 및 방지와 제거법등에 관한 여러가지 관련 규격서를 비교 정립하려고 한다.



2.本論

2-1 수소 취성은 철강상의 도금시 수소가 발생될 수 있는 전 공정중에서 발생한 수소 원자가 결정 격자 중에 흡수되어 수소의 화합물을 형성, 응력이 생기며 이의 확산으로 소지와 도금층이 균열, 파괴되어 핏트, 물집 벗겨짐등의 밀착 불량과 내식성을 저하 시키는 요인이 되고 있다.

수소 취성 발생의 도금공정과 대상의 재질은 다음과 같다.

가. 수소취성 발생의 도금공정은
1)전처리:음극전해(산, 알카리)탈지, 산처리(산세,탈청,디-스맛트),활성화(산)처리공정과
2)도금(전기아연)
3)후처리: 활성화, 불량도금의 박리등의 공정에 산(H 이온의 발생)과의 반응, 음극에서의 전해시(2H +2e→H2↑)와 산액에서의 양극 전해시에도 부품의 입출시와 전류의 순간 단전시 수소의 흡장으로 인하여 취성이 발생된다.

나. 수소 취성 대상의 철강 재질은
1)향장력이 126.5kg/㎟ (약 1240 MPa=N/㎟ 이나 HRC 40에 상당함) 이상의 고장력강
2)탄소 함량이 0.35% 이상의 고탄소강이나 침탄처리(Carb arized treatment), 열경화 처리한 저합금강

키워드

수소취성,   도금,   활성화처리,   수소