[대우][대우그룹][대우건설][대우조선][쉐보레][GM대우][대우자동차][그룹][건설][조선][자동차]대우그룹, 대우건설, 대우조선, 쉐보레(GM대우, 대우자동차) 분석(대우, 대우그룹, 대우건설, 대우조선, 쉐보레)

소개글

[대우][대우그룹][대우건설][대우조선][쉐보레][GM대우][대우자동차][그룹][건설][조선][자동차]대우그룹, 대우건설, 대우조선, 쉐보레(GM대우, 대우자동차) 분석(대우, 대우그룹, 대우건설, 대우조선, 쉐보레)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 대우그룹

Ⅲ. 대우건설
1. 대우건설의 정보화 추진
2. 대우건설통합관리시스템 DW-CIMS
1) 재무회계
2) 관리회계
3) 공사관리

Ⅳ. 대우조선

Ⅴ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)
1. 미국
2. 미국동부지역 본격 판매활동
3. 인도
4. 이탈리아
5. 이라크
6. 에티오피아
7. 폴란드
8. 루마니아(로대자동차)
9. 캐나다시장 진출
10. 모로코

참고문헌

본문내용

인수 직전인 10대에서 금년 6월에는 19대로 늘어났다. 급속한 생산성 향상은 교육훈련 관리개선 현장 개선활동 엔지니어링 양성 등 주로 시장경제 중심의 경영혁신 노력이 큰 힘이 되었다고 석진철 사장을 말했다. 인수 당시 2만2250명의 종업원을 2만1250명(금년말 예정)으로 줄였다. 단지 감원이 아니라 합리적인 인력 조정이 돋보인 다. 1만1000여명이였던 생산제조관리 부문 인력중 6500명은 생산 제조로 돌리고 관리부문은 대우정보로 통합(80명), 지원복지 부문 자회사로 전환(2200명) 했다. 기존 세일 및 애프터서비스 부문(450명)은 오히려 확대시켜 판매법인(500)으로 독립시켰다. 소비자 불만지수(ＩＱＳ)도 3월 783년이였으나 현재는 100선을 기록하고 있고 금년말까지는 80_90선으로 떨어뜨리겠다는 계획이다.
<>ＤＭＰ＝지난 6월 합작계약을 체결해 경영에 뛰어든 이 회사는 대표적인 상용차 공장이다. 트럭, 특장차 위주의 공장을 인수직후ＳＫＤ방식으로 넥시아 생산에 착수했고 4월 혼커 생산설비를 인수했으며 지난해 1 월에는 루블린 ＩＩ 개선모델의 양산에 들어가는 등 승용차 부문으로 사업을 확대하고 있다. 특히 대우가 세계시장을 겨냥한 월드벤 `ＬＤ_100\'을 생산하기 위해 이미 공장건설에 착수했고, 지난 6월에는 쌍용 짚 조립에 나섰다. 금년도 생산목표는 상용차 2만6800대, 승용차 및 짚 800대이며 상용차 15만대, 승용차 및 짚 1만대를 계획하고 있다.
<>엔진공장 및 판매회사＝안도리아 디젤엔진 공장은 동구권 대우 자동차 공장의 엔진 공급기지이다. 지난해 디젤엔진 2만7900대를 생산했고 내년 목표는 20만대규모이다. 대우는 이 회사에 모구 2 억5000만달러를 투자할 계획이다. 3월에 설립된 센트륨대우 판매회사는 현재 6개지역 본부를 운영하고 있다. 이 판매회사의 전략은 * 3년 무상정비 * 24시간 정비 서비스 * 부품 95% 24시간내 공급 * 테스트&드라이브 운영 등이다.
8. 루마니아(로대자동차)
대우가 동구권에 가장 먼저 진출했던 자동차 사업 전초기지. 설립된 이 회사는 96년 3월 시에로 생산시설이 완공되면서 본격적인 진출이 시작됐다. 대우가 51%의 지분을 갖고 있는 이 회사는 종업원수 만 4703명. 연간 생산 능력은 * 시에로 10만대 * Ｊ_100 2만5000대 * Ｍ_100(마티즈 3만대 * 엔진 30만대 * Ｔ/Ａ 20만대 등이다. 마티즈 생산규모를 6만대로 늘리고 차량부품(ＤＡＣ)도 30만대를 계획하고 있다. 금년도 판매 계획은 총 4만5000대로 이중 내수 3만대, 수출 1만5000대를 목표로 하고 있다. 판매 계획은 9만600대(내수 5만600대, 내수 4만대)이다.
9. 캐나다시장 진출
대우자동차(대표 강병호)가 내년초부터 캐나다시장에 진출한다. 대우자동차는 내년부터 대우차를 캐나다에서 판매키로 하고 지난 6월 토론토에 현지법인을 설립했다. 회사관계자는 \"현재 인력과 사무실을 확보해 놓은 상태여서 내년초부터 판매에 들어가는 데 아무런 문제가 없을 것\"이라고 말했다. 대우가 캐나다에 판매할 자동차는 라노스 누비라 레간자 등 3종으로 내년에 약 5000～7000대가량을 팔 계획이다. 이를 위해 대우자동차는 내년 14분기에 온타리오와 퀘벡지방에 약 30여개의 대리점을 확보하고 점진적으로 판매지역을 늘릴 계획이다. 대우는 영국에서 시행했던 직영대리점 대신 북미지역의 전통적인 판 매방식인 딜러망을 통해 자동차를 판매하기로 했다. 대우는 내년초부터 자동차를 전시하기 위해 이미 캐나다 중부지역의 일부 전시장을 예약한 것으로 알려졌다. 현재 캐나다자동차시장은 과열양상을 보이고 있어 대우가 진출할 경우 시장쟁탈전이 더욱 치열해질 전망이다.
10. 모로코
대우가 4억달러를 투자해 모로코에 자동차전자 복합공장을 짓는다. 대우는 모로코 카사블랑카의 누아세르 외국기업전용공단에서 모하메드 모로코 황태자와 김우중대우회장등이 참석한 가운데자동차.전자복합공장 기공식을 가졌다고 17일 발표했다. 대우 모로코지역본사의 지주회사인 대우－마그레브사가 미화 4억달러를 들여 건설하는 이 공장은 지중해와 북아프리카 지역에서 건설되는 최대규모 완성차 및 가전공장이다. 대우는 앞으로 이 공장에서 완성차10만대, 컬러ＴＶ 100만대, 브라운관 200만대 등을 생산할 계획이다. 자동차공장은 총 면적 15만평에 건평 3만평 규모로 라노스, 누비라, 레간자 등 승용차 5만대와 폴란드 대우－FSO공장이 생산중인 폴로네즈픽업 등 상용차 5만대를 생산하게 된다. 모로코정부는 라노스와 폴로네즈 픽업을 국민차로, 누비라를 준국민차로 지정해 수입관세 면제는 물론 연간 10만달러라는 낮은 사용료만을 받고 부지를 제공하는 등의 지원을 하고 있다.
대우의 세계경영전략을 분석하면 다음과 같다.
대우는 성장 잠재력이 큰 지역을 중심으로 생산, 판매, 연구 개발의 전진기지를 확보하여 국제 경쟁력을 높이고 경영의 현지화를 통해 진출국가의 경제 발전에도 기여하는 공존공영의 전략을 세우고 있다. 이는 김우중 회장이 직접 국가의 원수와 관계를 맺는 스피드 경영을 하기 때문에 가능한 것으로 보고 있다. 자세히 설명하자면, 일반 타 대기업의 경우 최고 경영자는 국내에서 지침만을 내리고 담당자를 파견하는 반면에 대우의 경우는 최고경영자인 김회장이 직접 협상을 주도한다. 이는 담당국가의 원수를 직접 협상의 대상으로 할 수 있는 장점이 있으며 이 장점으로 말미암아 업무 추진의 속도가 자연히 빨라지게 된는 것이다. 실례로 한 국가의 대통령을 광고 모델로 기용한 것을 볼 수 있는데, 이는 대우만의 세계 경영 전략 중 하이라이트라고 할 수 있을 것이다.
참고문헌
김신 / 대우조선해양의 성장사와 미래전략 연구, 한국경영사학회, 2011
김신 / 대우조선해양의 세계경영 성공사례 연구, 한국기업경영학회, 2008
김석동 / 대우그룹 구조조정에 따른 금융시장 안정대책, 한국개발연구원, 1999
박철순 외 1명 / 제도적 환경의 변화와 재벌의 대응 : 대우그룹의 사례, 한국경영학회, 2006
지국일 / 건설기업의 글로벌 인력 양성 방안 : 대우건설, 한국건설관리학회, 2011
한국인터넷전문가협회 / 쉐보레, 2012

키워드

대우,   대우그룹,   대우건설,   대우조선,   쉐보레