가스터빈 엔진의 종류 및 특징

소개글

가스터빈 엔진의 종류 및 특징에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론

본론
-터보제트 기관
-터보팬 기관
-터보프롭 기관
-터보샤프트 기관
-펄스제트 기관
-램제트 기관
-로켓 기관

결론

참고문헌

본문내용

어져 있으며, 제트 기관 중 가장 간단한 구조로 되어 있다. 이 기관의 추력은 흡입 공기와 분사되는 가스의 속도차에 의해 얻어진다. 이 기관이 작동되기 위해서는 기관으로 흡입되는 공기 속도가 마하0.2 이상이 되어야 하므로 정지 상태에서는 작동이 불가능하다. 이러한 단점 때문에 아직까지 항공용 기관으로 실용화되지 못하고 있으며, 근래에는 군용 무인 비행체에 사용되기도 한다. 한편, 램제트 기관을 응용하여 음속의 4배 이상을 비행할 수 있는 미래의 극 초음속 비행체를 만들려는 노력이 활발히 진행되고 있다고 한다. 이 기관의 원리는 저속에서 터보제트 기관으로 일정 속도를 얻은 다음, 램제트 기관으로 전환하여 극 초음속에 도달하는 것이다.
로켓 기관은 다른 제트 기관과는 달리, 공기를 흡입하지 않고 기관 내부에 연료와 산화제를 함께 갖추고 있는 기관이다. 이 기관은 아래 그림과 같이 연소실에서 연료와 산화제가 연소되어 고온, 고압의 연소 가스가 발생하며, 이 연소 가스는 배기 노즐을 통해 빠는 속도로 분사된다. 배기 가스의 분사에 의한 반작용으로 로켓은 매우 높은 속도로 가속되며, 공기가 없는 우주 공간을 비행하거나 작은 공기 저항으로 빠는 속도를 얻으려는 비행체에 사용되고 있다.
결론
나는 이 가스터빈 종류에 대해 설명하는 레포트를 작성하면서 위탁때 배웠던 기관을 다시 상기시키는 좋은 시간이 되었으며 또한 적으면서 공유압 시간에 원종관 교수님께서 설명하신 펄스 제트 기관을 여객기에 도입한다는 말씀이 생각났고 만약 그렇게 되면은 비행시간이 짧아지면서 기관에 들어가는 부속품들이 줄어드니 무게가 가벼워지지 않을까하는 생각 들었고 또한 교수님이 수업시간에 설명했던 가스터빈 기관은 유압, 공압, 전기를 공급하는 장치라는 말씀이 생각났으며 그리고 프롭팬 기관은 그냥 단순히 프롭팬 이구나 라는 것만 알았지 종류로 전방과 후방으로 나눠지는 것을 전혀 몰랐던 정보도 알게 되고 이러한 이유 덕분에 레포트를 작성하면서 많은 것을 얻고 여태까지 배운 것을 다시 생각하는 시간을 가지게 된 것 같아서 많이 유용했다.
참고문헌
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/lrockth.html
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
http://geunduun.com/svcShowWebZinDetail.do?contentsSeq=113
https://www.google.co.kr/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiq1_e31YXmAhXQBIgKHWPwDoEQjhx6BAgBEAI&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DSvyQUsuhZD8&psig=AOvVaw1vET_ZzsZG5e-0CDzD9Jym&ust=1574781775898206
https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%84%B0%EB%B3%B4%ED%94%84%EB%A1%AD
항공기 기관 교과서

키워드

가스터빈 종류,   항공,   가스터빈 특징