미래의 선박 전자추진선

목차

1.선박 동력의 역사
2.전자추진선의 원리
3.전자추진서의 구조
4.전자추진선의 구성

본문내용

치도 보급되고 있다. 고가이긴 하지만 프로펠러 날개의 각도를 마음대로 조절할 수 있어서 엔진을 역전시키지 않고도 최대 속력으로 전진하다가 후진할 수 있는 장점이 있다.
21세기에는 워터제트(水噴流)추진장치와 제트기용의 가스터빈엔진을 이용하여 대형선박의 속도를 50노트(시속92.6KM)이상으로 끌어 올려 바다의 쾌속선시대의 막이 오른다.
여기서 내가 주목하는 것은 `전자추진선`인데, 자력이 물 속에 수직으로 적용될 때 발생되는 추력을 이용하는 전자추진선(電磁推進船)은 노도 없고 프로펠러도 없고 제트추진 장치도 없지만 시속 40노트 이상의 속력을 낼 수 있고, 앞으로 쾌속연락선과 화물선 등 다양한 선박에 적용될 수 있다.
전자추진선의 원리를 알아보면 어떤 종류의 물질을 극저온으로 냉각하면 전기저항이 제로가 되어 전기적인 손실이 전혀 없거나 외부 자장의 침입을 배척하여 자기적으로 반발하는 자기 부상 현상이 일어나는데 이러한 현상을 초전도라 한다. 초전도의 중요한 특징으로는 완전 도전성과 완전반자성을 들 수있으며 주요 장점은 무손실, 환경친화적, 소형화 및 경량화이다. 초전도 전자추진선이 실용화되려면 추진장치의 경량화, 고자장 발생용의 초전도 코일개발을 위시해서 해결해야 할 기술적 과제가 산적해있다. 그러나 최근 초전도 기술개발은 눈부시게 발전하고 있어 20세기 최후의 기술혁명'이라고까지 평가되고 있다.
이 신세대 `전자추진선`은 고도의 기동성을 갖고 급정거도 쉽게 할 수 있고 또, 작동하는 기계가 없기 때문에 섬뜩할 정도로 조용하다.
앞으로 `전자추진선`은 미래 선박세계의 히로인이 될 것이 분명하다.

키워드

미래,   선박,   전자추진선,   원리,   구조,   동력