GM 서비스 사례 분석

목차

GM 서비스 사례 분석

1. 회사소개

2. GM사의 지속적 개선
(1) www.chevrolet.com에서의 고객화(Customization)
(2) 조직재구조(Restructuring)
(3) 리엔지니어링(Re-engineering)
(4) JIT(Just-in-Time, Lean Manufacturing)

결 과

본문내용

위력을 발휘할 것으로 예측함
３사는 지금까지 자본제휴는 하지 않았으나 연료전지차(FCEV) 등
차세대 환경기술개발 분야에서 도요타와 GM이, 재활용과 고도도로
교통시스템(ITS), 환경, 안전부품 공통화 분야에서 도요타와 폴크스
바겐이 각각 제휴해 왔음
(4) JIT(Just-in-Time, Lean Manufacturing)
NUMMI의 가장 중요한 목표
미국의 상황과 풍토에 일본식 조직과 경영을 도입함
위기에 처한 포디즘 조직을 과감히 혁신함과 아울러 이 공장에서
이루어진 혁신들을 GM의 다른 공장에의 파급 효과
GM은 도요타와의 합작을 추진하면서 실제 공장의 생산방식은 전적으로
일본측의 책임 하에 재조직되는 것을 허용함
NUMMI는 GM과 도요타가 50%씩 투자하지만, 공장의 운영 및 생산체제는
토요타 생산방식을 도입하기 위해 일본측이 주도 함
NUMMI는 도요타식 생산방식을 미국에 적용한 최초의 본격적인 시도
NUMMI에서는 일본식 하청체제, 부품의 적기공급체제, 거래관계의
장기화, 유연한 노동조직, 일본식 공정관리 기법, 소집단에 기초한
팀 체제, 일본식의 협조적 노사관계를 적극적으로 도입하면서 일본식
생산방식을 학습하기 위해 종업원들을 일본에 파견시켜 조립공장의
현장연수를 실시함
도요타 측에서도 일본공장에서 100여명을 3-4주간 미국에 파견하여
도요타 생산방식을 미국에 적용하기 위해 노력하였다.
NUMMI의 성공은 새로운 생산체제로의 이행이 미국적 상황에서도
얼마든지 통용된다는 것을 보여준 사례였으며, 미국에서도 일본식
생산체제가 확산되는 분기점이 됨. Keller (1989, 이세영 역: 139-140) 참조.
NUMMI는 대대적인 조직개편에도 불구하고 생산조직에 대한 노조의
주장(Voice)은 더욱 확대되었으며 '인간관계'의 개선이 조직의 성공에
훨씬 긍정적인 영향을 미쳤기 때문이다. 실제로 NUMMI에서 초점을
둔 것은 단순한 기술적 합리화가 아니었다. 개혁의 핵심은 인간관계의
변화, 조직의 혁신에 있었다. Keller(1989, 이세영 역: 147) 참조.
결 과
공장가동률이 1992년 68%에서 1997년 94%으로 증가
본사 직원을 13000에서 1000명으로 축소하여 제조 전부를 총괄하는
책임간부는 단 한사람
1990년 말 이래로 시간제 근로자를 125000으로 축소
북미시장 규모를 그대로 유지하면서 해당지역 상품 포트폴리오 중
28개를 축소
글로벌 플랫폼과 파워 트레인 개발을 위해 북미 영업부분과 국제
영업부분을 통합
(5) 새로운 제품
ＧＭ이 선보인 캐딜락 이보크와 시보레 ＹＧＭ－１ 두가지 모델. 지난해 디트로이트모터쇼에서 처음 공개된 이보크는 대담하고 개성 있는 디자인과 혁신적인 기술로 호평을 받은 후륜구동 차량. 복고풍과 미래지향적인 이미지가 적절하게 혼합돼 경탄을 자아낸다．ＧＭ측은 "이보크에 '예술과 과학'이라는 비전을 담았다"고 말한다. 디자인은 복고풍인 반면 은백색 몸체와 청동 빛 차창은 미래 세계의 느낌을 준다．날렵한 몸체의 선은 앞으로 나올 캐딜락 모델의 다자인 방향을 제시해준다는 평이다．도어 손잡이가 없고 뒤로 접혀 들어가는 리트랙터블 하드탑도 이보크의 특징. 열쇠 대신 리모컨으로 차문이 부드럽게 열린다. 현재 상용화됐거나 개발 중인 첨단 기술도 이보크에 적용됐다. 야간 장애물 투시장비인 나이트비전과 백미러를 이용한 후방 촬영 카메라, 음성인식 네비게이션시스템과 전자메일 기능을 제공하는 정보시스템까지 갖췄다. 지난해 10월 일본 도쿄모터쇼에서 처음 선보인 컨셉카 시보레 ＹＧＭ－１은 ＧＭ이 아시아 시장을 겨냥해 최초로 아시아에서 직접 개발했다. 19년째 협력관계를 맺고 있는 일본 스즈키자동차와의 합작품. 스즈키가 갖고 있는 소형차 플랫폼과 ＧＭ의 디자인과 엔지니어링, 그리고 시보레라는 브랜드 이미지를 결합시킨 차다. 아시아인들의 취향에 맞게 가격에 비해 성능이 뛰어나고 재미와 감동을 동시에 느낄 수 있도록 고안됐다. 다임러크라이슬러의 차세대 연료전지 자동차인 지프 커맨더는 오프로드의 재미에 환경친화성을 가미한 컨셉카. 원과 선을 절묘하게 결합한 새로운 감각의 ＳＵＶ로 몸체를 플라스틱으로 만들고 거의 모든 부품을 재활용할 수 있도록 제작됐다.(자료 : [0012]'수입차 모터쇼/기술력과 상상력이 동원된 컨셉카 주목' 한국일보 20000502 39면(특집) 30판 뉴스)
ＧＭ은 캐딜락 드빌，캐딜락 스빌, 캐딜락 이보크, ＬＭＰ레이서, 시보레 ＹＧＭ 등을 출품한다．ＧＭ은 이번 모터쇼를 단순히 자동차를 선보이는 전시회 차원을 넘어서 대우차 인수를 위한 대대적인 선전장으로 활용한다는 계획. 이를 위해 'ＧＭ 오토 월드'라는 간판아래 자회사인 사브를 포함, 대규모 전시공간을 확보했다. 캐딜락 이보크는 캐딜락이 개발한 첨단 기술의 결정체로 불리는 차로 지난해 북미 모터쇼에서 처음 선보였다. 접을 수 있는 하드 톱 방식으로 설계된 ２인용 후륜구동으로 정교하면서도 힘있게 보인다는 평가를 받는다. 4200㏄ 알루미늄 Ｖ８엔진이 최고 405마력의 힘을 낸다. 나이트비전, 후진장애물탐지기, 후방카메라, 수직고정타이어와 휠 시스템 등의 첨단 장비와 기술이 결합됐다. 캐딜락 드빌은 미국식 럭셔리카의 정수를 보여주는 차종. 캐딜락의 빛나는 역사를 간직하면서도 첨단 기술을 결합했다는 평가를 받고 있다. 초음파 후진보조장치를 장착, 범퍼뒤쪽의 사각지대에 있는 물체를 감지한다. 캐딜락 스빌은 미국시장에서 벤츠의 판매증가를 견제하기 위해 개발한 모델이다. 76년 첫선을 보인 이래 ５세대에 걸쳐 변형되면서 미국과 유럽의 디자인 특성을 결합했다는 평가를 받고 있다.
3. GM사가 주는 시사점
자신의 현재위치에 만족하지 않고, 지속적인 개선을 추구하는 기업만이 글로벌 경쟁시대에 최후까지 살아남는 승리자가 될 수 있다.
일본식 경영을 미국의 풍토에 도입하는 등 위기 극복을 위해서 지속적
개선방법의 꾸준한 실행
보다 정보화 된 세계경쟁에서 성공하기 위해 보다 고객에게 접근한
경영방식을 추구
판매 후 사후서비스를 통한 고객유지(예를 들면 동호회의 적극 활용)
및 보다 고객화된 서비스 제공을 통한 신고객 유치

키워드

GM,   서비스,   리엔지니어링,   조직재구조,   JIT,   고객