르노삼성자동차

소개글

르노삼성자동차에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
(1) 인수배경
(2) 인수
(3) 삼성차의 르노사 매각 의미
(4) 르노삼성차의 사업계획 및 전망
(5) 자동차 업계 파급효과

3. 결론

본문내용

삼성차의 프랑스 르노자동차에 대한 매각협상이 타결되어 르노와의 합작회사 설립까지의 과정은 매우 복잡하고 역동적인 양상을 띤다.
삼성차가 지난 95년의 회사설립에서부터 매각에 이르는 과정은 산업사에 남을 만한 파란만장한 사건들의 연속이었다. 삼성차는 기업주의 투자판단 오류에다 정치논리까지 개입돼 공장 건설비용이 동종업종의 4배에 이르러 사업성이 결여된 상태로 출발했다.
그 과정에서 기아차의 도산사태가 빚어졌고 한때 대우차와의 빅딜설이라는, 지금 생각하면 터무니없는 논의마저 있었다. 결국 삼성측은 사업을 포기, 기업주가 사재로 부채를 탕감하기로 했으며 결국 르노에 매각되기에 이른 것이다.
삼성차 매각이 갖는 의미는 양면적이다. 국내 자동차산업 발전에 기여할 것이라는 점은 일단 긍정적이다. 자동차 산업이 미치는 산업연관 효과를 감안할 때 공장 가동이 가져올 국가경제적인 이익은 크다. 생산•판매에서 연구개발에 이르기까지 외국의 선진기술이 도입되면 그동안 온실 속에서 자라온 국내 업체들에 자극이 되고 소비자들에게도 혜택이 돌아갈 수 있다. 그리고 현재 협상이 진행되고 있는 대우차의 해외매각에도 상당한 영향을 줄 것으로 예상된다. 대우차 인수협상을 벌이고 있는 GM이나 포드등 미국계 업체들은 유럽계의 르노자동차에 한국시장 진출의 기선을 빼앗긴 데 자극받아 협상의 진도를 빠르게 할 전망이다.
삼성차가 가동됨으로써 국내 지역 및 부품업계에 미치는 긍정적인 효과도 크다. 특히 르노가 오는 2005년까지 40만대 생산체제를 구축한다면 20조원에 가까운 생산유발 효과가 기대된다.
그러나 부정적인 면도 무시할 수 없다. 기술이전 효과가 미미해 한국이 단순 생산기지로 전락할 염려도 있다. 대우차마저 외국회사에 매각되면 국내 자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질돼 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아 이들과 힘겨운 3파전을 벌이게 된다.

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