관광과 정보기술 발달의 영향

소개글

관광과 정보기술 발달의 영향에 대한 보고서 자료입니다.

목차

[1] 항공사의 일반적인 정보화 현황
1. 항공예약시스템의 정보화
2. 정보관련 업무와 정보통신기술
***신문자료 정리(본문미리보기 참고)***

[2] 항공사의 실제적인 정보화 현황
1. 대한항공의 컴퓨터예약시스템(CRS) - TOPAS
2. 대한항공 홈페이지
3. 대한항공 정보화 현황
4. 국내 항공사 정보화의 문제점
5. 국내 항공사 개선 방안

본문내용

현재 비행중인 항공기의 궤적을 실시간으로 스크린에 포착, 비행중인 항공기의 위치는 물론 비행계획에 따라 정상 운항이 되고 있는지를 파악할 수 있으며, 항공기가 항로 변경이나 대체공항으로의 운항이 필요한 경우에는 필요한 정보를 실시간 전달 하 여 기장의 업무량을 경감해 줌으로써 목적지 공항에 착륙할 때까지 기장이 안전운항에 전념할 수 있게 도와준다.
이 시스템의 가동으로 운항통제, 정비, 운항승무원, 여객, 화물, 운항정보, 기상, 무선통신 등 항공기 운항에 관련된 모든 직원들이 통제센터내에 위치하여 비행중인 항공기의 기장과 수시 대화가 가능하도록 하는 조직 운영 체계를 도입함에 따라, 이제는 승객들이 항공 전문가들과 함께 비행하는 효과를 통해 한 차원 높은 고객 서비스를 제공할 수 있게되었다. 통제센터는 비행계획 및 승무원브리핑, 실시간 비행감시 및 지원, 항공기스케줄 운영, 공지통신, 운항관련 제 정보의 수집 및 제공 업무를 담당하는 운항총괄센터다.
4. 국내 항공사 정보화의 문제점
(1) 컴퓨터예약시스템(CRS)활용의 문제점
① 현 관광체제와 CRS 연계의 결여
: 대형 CRS가 항공권 예약을 중심으로 발달해왔기 때문에 관광 상품의 예약과 관광정보를 제공하는 종합관광 데이터 베이스로는 한계
② 여행업의 기능이 종합·다양화되어야 한다.
: 관광 상품 매개·전달자에서 새로운 관광상품의 개발과 관광객에 대한 조언 기능 등 부가 가치 창조적 기능으로 변화해야 함.
③ 국내 CRS를 통합해야 한다.
: 국내 CRS가 대외경쟁력을 갖추기 위해서 기존 대한항공계열 CRS와 아시아나 항공계열 CRS를 시스템 합병·제휴를 통해 경쟁력을 향상시켜야 한다.
④ 정보의 빠른 갱신이 필요하며 시스템이 안정적이어야 한다.
: CRS시스템이 관광체계의 각 구성 요소에 제공하는 정보 서비스의 가치는 정보의 신속성 뿐만 아니라 정보자체의 최신성에 크게 의존
(2) Ticketless Service의 문제점
① 항공기 이용자의 의식이 변화되어야 한다.
: 첨단과학화 되어 가는 시대에 반드시 종이로 된 항공권을 영수증으로 받아야 하는 항공기 이용자의 의식 변화 필요.
② 항공운임이 간단하게 PC로 작동할 수 있도록 계산이 단순해야 한다.
③ Ticketless Service를 추진하고자 하는 의지가 있어야 한다.
: 인쇄된 자료를 선호하는 자세의 변화 필요.
④ 기존의 유통경로를 재구성하여야 한다.
: On-line으로 처리할 수 있는 시스템 구축
⑤ 항공사 내부조직의 변화가 필요하다.
: 보다 단순한 조직으로의 변화, 고객에게 One-Stop 서비스 구현할 수 있는 기반 마련
⑥ 철저한 신분보호와 신분확인으로 인하여 범죄를 예방해야 한다.
⑦ 철저한 직원교육이 필요하다.
: 항공사 직원의 충분한 업무 지식과 숙달 중요
(3) 인터넷 활용의 문제점
① 항공사와 여행대리점의 경쟁과 갈등문제를 해결해야 한다.
: 항공사는 여행대리점에 대해 Internet 상에서 공정한 경쟁을 할 수 있도록 기술적인 정보 를 제공하여 Internet 상에 형성된 Cyber Market내로 여행대리점을 끌어들이는 정책을 펴 야 한다. 또한 항공사 직접 유통에서 소비자의 구매조건보다 여행사가 구매할 경우 유리한 조건의 상품을 제공함으로써 이윤 창출의 기회를 제공하는 등의 유인정책의 시행 필요.
② 여행업의 기능이 축소됨으로 인하여 다른 고부가가치 상품을 창조해야 한다.
5. 국내 항공사 개선 방안
(1) 컴퓨터 예약시스템활용의 개선방안
1) 대한항공과 아시아나 항공의 CRS를 통합.
2) 정보서비스의 고도화.
(2) Teketless Service의 개선방안
: 국내 항공사는 현재 항공 운임 체계가 단순한 국내 노선에 대해서만 실시되고 국제선은 단순 운임이 적용되는 극히 일부구간만 시도함.
1) 항공사간 표준화 문제를 해결.
2) 항공사 대한 법적 규칙 문제를 해결.
3) 고객의 신용 정보 문제.
4) 국제선 구간에 Teketless Service를 실시.
5) 완벽한 절차 및 시스템의 구축.
6) Marketing Tool로써 활용
예) 고객이 동 서비스를 이용할 경우 보다 많은 마일리지를 보너스로 제공.
7) 항공사 직원 교육 강화.
8) 대중매체를 이용 한 많은 홍보.
(3) 인터넷 활용의 개선 방안.
1) 일반인의 접근이 쉽도록 간단한 시스템으로 변환.
2) Electronig Tiketing 과의 접목.
3) 다양한 여행정보가 제공되어야 함.
4)인터넷을 위한 새로운 상품이 구성되어야 함.

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관광,   정보,   항공사,   신문,   대한항공,   CRS