물적유통관리와 그 사례[삼성전자]

목차

1. 물적유통의 본질

2. 물적 관리의 목표
1) 고객 서비스 수준
2) 총비용
3) 유통비용 상쇄효과
4) 우리나라의 물류비용

3. 마케팅과 물적 유통

4. 물적 유통 시스템의 기능
1) 주문처리
2) 재고관리 및 통제
① 지속적 수요
② 계절적 수요
③ 불규칙 수요
3) 운송
4) 자재 취급
5) 정보시스템

5. 요 점

첨 부 #. 삼성전자(주) 물류 사례

본문내용

배송체제 구축을 위해 수작업 운송에서 물량 자동배분 및 운송계획 자동화 (TOLIS)를 거쳐 납기약속에 의한 물량배분, 운송계획의 협력사 이관 등을 주내용으로 하는 SAP R/3을 실행에 옮기고 있다.
보관부문은 96년까지는 자가물류거점 확충을 통한 인프라 확충에 집중해왔다. 이에 따 라 판매 충당일에 의한 재고 보충 시스템에서 표준 재고에 의한 후보충과 생산판매 조정을 거쳐 현재는 판매생산 통합화시스템을 운용하고 있다.
하역부문은 자동화, 기계화의 확충이 꾸준하게 추진되어 왔으며 유통과정의 실태조사, 착 하 불량 예방교육 및 홍보활동을 내용으로 하는 유통품질의 원류관리 체계구축도 함께 추진 된것이 눈길을 끈다.
포장부문의 합리화는 포장의 모듈화와 전사포장위원회의 운영으로 특징지어지며 그동안 포 장완충재의 감량화 및 대체재의 개발, 보관 및 수송용기의 표준화를 비롯, 유니트로드 시스 템 등이 추진되었다.
정보시스템 부문은 95년까지의 국판 물류정보시스템(TOLIS)에서 지난해부터 전사 통합정보 시스템 (SAP R/3)으로 전환되었으며 재고정보 및 주문정보의 동시 파악으로 출하물량을 결정 할 수 있다는데 그 특징을 갖고 있다. 폐기물류 부문에 있어서도 지난 95년 환경보존약속을 발표한 이래 대리점, 소비자, 회수센터 및 가전폐기물 처리 업체로 연결되는 회수체계를 구 축, 지난해 80억원의 처리비용을 들여 40만여대를 처리하는 한편으로 스티로폴 1800여톤 및 우레탄 280톤을 처리했다. 올해는 판매 물류비의 10%에 달하는 120억원이 폐기물류비로 소요 될 것으로 예상하고 있다.
3. 물류개선 효과
삼성전자의 물류혁신 활동의 효과는 전사적으로 나타나고 있다.
운송부문에서는 50명의 인원이 48시간 걸려 처리하던 수작업이 TOLIS하에서 인원 및 출 하 시간이 각 50%씩 절감되었으며 운반비도 30%(61억원) 감소되었다. 지난해부터 추진중인 전사 통합정보 시스템의 효과로 운반비의 상승요인을 억제, 약 30억원을 절감할 수 있을 것 으로 예상하고 있다.
보관부문에 89년 이후 약 900억원을 투입, 현재 물류거점 27개소, 5만평의 부지를 확보하 고 있으며 물량공급체계의 안정화, 물류 거점 대형화를 통한 하역생산성 향상으로 착하불량 률이 1/3수준으로 감소한 반면에(91년 대비) 1인당 생산성은 2.2배 수준으로 증가(89년 대 비)하였다.
포장부문은 포장모듈화의 추진으로 공간의 효율적 사용을 실현, 포장재료비 등 40억원을 절감하였으며 전사 포장전문 위원회의 운영으로 합성수지 완충재 감량화, 펄프몰드, K골 골 판지 등의 신소재 포장재 개발, 비용절감과 포장의 신뢰성을 확보했다.
삼성전자는 부문별 물류혁신에만 치우치지 않고 종합적인 관점에서의 물류비 파악과 관리 를 위해 지난 89년 물류비 산정 기준을 정했고 물류예산제도를 운영, 전사경영계획에 기초한 물류경영계획을 편성, 물류비의 지불형태 파악 및 계획대비 차이와 효율분석을 실시하고 있 다. 또한 철저한 물류관리체계를 구축하며 미래지향의 물류관리를 선도하고 있다.

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