폭스바겐 자동차의 중국 시장 진출과 전략(기업 분석과 합작 투자, 그리고 경영전략 중심으로)

소개글

폭스바겐 자동차의 중국 시장 진출과 전략(기업 분석과 합작 투자, 그리고 경영전략 중심으로)에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

제도의 개혁으로 인해 막대한 손해를 보게 되었다. 이러한 관용차 제도의 개혁은 각 부처 국유기업으로 확산되었고, 일반 민영기업 역시 회사가 차를 보유하기 보다는 필요한 사람이 차를 구입하여 운행하게 하는 지원제도를 채택하였기 때문이다. 이로 인한 폭스바겐의 손실은 간접적으로 2001년 자가용 보유량 770만대에서 불과 2년후인 2003년에는 58.3%가 늘어난 1219만대에 달하게 되었다는 자료를 통해 알수 있다.
3. 정부의 승용차 소비장려 정책
세번째는 정부의 승용차 소비장려 정책이다. 대표적인 것이 자동차 대출을 통해 개인의 승용차 구매를 장려한 점이다. 국유상업은행의 자동차 대출은 1999년말부터 허용되었으며, 2000년부터 본격적으로 이루어졌다. 15만元(2250만원)이 넘는 배기량 2L급 승용차의 경우 차 값의 최대 90%를 최장 5년 4.5% 금리로 대출을 받아 구입할 수 있었다. 2001년말 중국의 자동차 대출잔액은 435억元으로, 이 금액의 배기량 1.5L급(10만元대) 승용차 구매 가능량은 54.3만대에 달하며, 이는 같은 해 승용차 생산량의 77%에 달하는 수치이다. 2003년말 자동차 대출잔액은 1150억元으로 1.6배 폭증한다.

키워드

폭스바겐,   비틀,   자동차,   해외진출,   국제경영사례,   글로벌 경영,   해외 시장 진출