국제 기업들의 M&A 사례 연구 (삼성 & 르노)

소개글

국제 기업들의 M&A 사례 연구 (삼성 & 르노)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ.서 론

Ⅱ.M&A의 기초
1) M&A의 정의
2) 인수와 합병
3) M&A 형태에 따른 분류

Ⅲ.본 론
1.르노. 삼성 자동차의 M&A 협상배경과 과정
1) 르노. 삼성 M&A 협상 배경
2) 르노. 삼성 M&A 협상 과정
3) 합병기업의 인수 방법 분석
2. 인수 후 시너지 효과 분석
1) 틈새시장을 활용한 전략
2) 합병 후 비약적인 매출성장
3) 판매호조와 경영실적 향상
4) 차별적인 마케팅 전략
5) 앞으로의 전망

Ⅳ.르노 삼성 자동차의 M&A 문제점과 교훈
1) 협상과정의 문제점들
2) 협상과정에서 얻은 교훈

Ⅴ.결 론

※참고자료 모음편

본문내용

그 장점을 남보다 더 잘 활용하는데 모든 노력을 쏟고 있다. 따라서 르노. 삼성의 초점은 규모 확대나 전체적인 시장석권에 있는 것이 아니라 주어진 시장의 범위 안에서 자신들이 가지고 있는 장점과 기회들을 이용하여 시장의 틈을 얼마나 최대한 넓일 수 있는가에 초점을 맞추고 있는 것이다. 이것은 세계적인 지명도와 품질만족도를 가지고 있는 르노라는 걸출한 브랜드와 삼성이라는 차별적인 이미지를 십분 활용한 혁신적인 마케팅 전략이라고 볼 수 있다. 왜냐하면 사실 삼성자동차가 자체적으로 가지고 있는 기술이라 하는 것은 너무나 미비하기 짝이 없기 때문이다. 실제 닛산에서 디자인되고 설계된 자동차를 브랜드 네임(name)만 바꾸어 파는 것에 불과한 그들의 형편에 현재의 높은 부분 시장 점유율을 내었다는 것은 놀라운 일이 아닐 수 없다. 그들이 만약 자체적인 연구투자와 설계를 고수하면서 국내 차시장에 뛰어들었다면 아마 지금과 같은 성과는 얻기 어려웠을 것이라는 것은 자명한 사실이다. 하지만 어떤 면에서는 염려되는 부분도 있다. 바로 삼성의 르노 하청 기지화에 대한 우려이다. 무엇보다도 자체적인 기술력이 없는 삼성이 적극적인 기술협정을 토대로 기술이전에 힘을 쏟지 않는다면 언젠가 르노의 하청기지로의 전락은 정해진 순서일지도 모른다. 아무리 좋은 마케팅 전략을 가졌다 할지라도 고도의 기술력 없이는 진정한 자동차 메이커로서의 평은 받을 수 없을 것이다. 이대로 계속 닛산이나 르노에서 설계되어 생산된 제품을 가공. 조립. 생산만하는 회사로서 성장하게 된다면 결국 우리나라 자동차 산업의 펀디멘탈(Fundamental)적인 기여는 할 수 없을 것은 뻔한 일이다. 설령 계속 생산하게 된다 할지라도 고작 부품 가공업체 내지는 초대형 르노 자동차 판매 대리점에 머무르고 말 확률이 높다. 이것을 사전에 막기 위해 삼성자동차는 르노를 생존의 파트너로 인정하고 협력함과 동시에 자사를 인수한 르노의 선진 경영전략에 능동적으로 관여할 수 있는 힘을 키워야 한다. 다시 말하면 국내에 보다 더 좋은 제품과 서비스를 제공함과 동시에 국내 자동차 산업에 긍정적인 영향을 줄 수 있는 선진화의 발판을 마련하는데 르노를 적극 활용해야 한다는 말이다. 또한 르노와의 합병 타결 이전과 현재에 이르기까지의 실질적인 조직 통합과정과 경영 노하우(Know-how)를 체계적으로 공유할 수 있는 시스템을 만들어 이후에 일어날 또 다른 다국적 M&A에서 좋은 귀감을 삼을 수 있도록 하여야 한다. 구슬이 서 말이라도 꿰어야 보배라고 하듯이 합병의 밑그림이 아무리 좋다 하더라도 조직통합을 통한 가치창출이 온전히 이루어지지 않는다면 M&A 자체는 실패라고 볼 수밖에 없다. 특히 우리나라의 M&A는 아직 걸음마 단계를 벗어나지 못하는 실정이라서 무엇보다도 체계적이고 실전적인 M&A 연구 자료가 절실한 형편이다. 차후에 이루어질 또 다른 다국적 기업합병에 대비해 협상에 도움이 될 여러 가지 자료들과 통합 후에 나타날 여러 가지 돌발적인 문제점들을 체계적으로 정리해 이를 공유할 수 있도록 하는 것은 매우 중요한 일이다. 르노. 삼성이 현재 보완하고 계획하는 전략들이 계속적인 혁신과 매출증대로 이어진다면 국내에서 이루어진 M&A들과 통합 후의 문제를 해결할 수 있는 여러 가지 전략적 자문을 르노. 삼성의 사례에서 구해 볼 날이 머지않아 다가올 것을 기대해 본다.
1)참고문헌
①이동호-M&A 매뉴얼 -매일경제신문사 1997. 4
p17 “Ⅰ.M&A와 한국경제”
②제해진-알기쉬운 M&A와 주식투자-한국경제신문사 1997. 8
p33 “제1장 M&A의 기초”
p96 “제2장 M&A의 실제”
③문철우외 5명-합병 후 통합전략-서울경제경영 2001. 7
p17 "M&A 실패원인“
④Jeffrey C. Hooke-M&A. A Practical Guide to Doing the deal-1997
p17 "The Merits of Growth through Acquisitions"
⑤Dorman L.commons(송종준 역)-기업사냥, 기업전쟁-1995
-실제사례 수필집
⑥지호균, 박용원-M&A 기업인수 .합병-1998
p5 “M&A에 대한 이해”
p27 “대금지급과 사후관리”
⑦김용환외 2명-21C 최신 M&A 이론과 실제 및 전략-2000
p71 “국내의 M&A 동향”
p89 “외국의 M&A 동향”
⑧Meredith M. Brown-International Mergers and Acquisitions-1999
p10 "valuations in cross-border transactions"
⑨갈정웅 외 2 -“최신 M&A 사례집”-창해 2002
2)참고기사 및 사이트
①고려대 김동기 교수-“삼성문제 경제논리로 해결하라“-The Korea Post
(http://koreapost.co.kr/9908/KimDK.htm
)
②테크노트라 오원철의 한국형 경제연구소( http://owonchol.pe.kr
/)
③류기천/한국자동차산업연구소-“연구연구투자 확대로 핵심역량 구축을. .” -한겨례 신문
(http://www.i-soccer.co.kr/section
)
④카톨릭대 김기찬 교수-“한국자동차산업의 기업간 관계특성과 전략적 시사점”-
(http://www.centerworld.com/acad/prof/kimkc/supply-design
)
⑤한겨례 경제면 사설-
“자동차 강국 진입 이후의 과제”, “'빅6체제' 헤쳐모여 숨가쁜 생존경쟁”
⑥자동차 시장의 9월의 태풍-한겨례 신문: 자동차 산업 빅뱅 시대
⑦한국경제신문 - 르노.삼성 M&A 협상과정-( http://www.hankyung.com
/)
⑧MBC 경제 매거진 -'르노' 태풍인가, 순풍인가
(http://www.imbc.com/sisa_docu/economy/script/script_000429.html
)
⑨한국일보 사설 -르노.삼성 협상과정의 문제점
(http://www.hankooki.com
/)
⑩중앙일보 사설- 삼성차 인수조건 난항(http://www.joins.com
/)
⑪http://www.carmily.org/carmily/cyber/maker/intro/contents

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인수 합병,   삼성자동차,   르노,   M&A 사례