유체실험Ⅱ(제트반동)

목차

1.실험목적

2.이론
- jet -
- 제트엔진 -
그림1 제트엔진의 종류
-노즐-
그림2 액체주진제 로켓엔진
-실험이론-
그림3 실험 개요도

3.실험장치
그림4 실험장치

4.실험방법

5.실험데이터
그림5 유량측정기

6.실험결과
표1 실험데이터
그림6 U - Uo 그래프
그림7 QUo - F 그래프
그림8 Q - C 그래프

7.결론

8.참고문헌

본문내용

다.
1 3
weight tank
2kg 추
tank의 무게가 6kg 일대 추의 무게는 2kg
tank의 무게가 12kg 일 때 추의 무게는 4kg
그림5 유량측정기
5.실험데이터
1)힘 F 구하는 공식
2)유량
1kg=1L=10m
3)노즐에서의 속도
4)실험계수
6.실험결과
water
weight
Q
(m/sec)
T
(sec)
y
(m)
U
(m/sec)
Uo
(m/sec)
QUo
(N)
F
(N)
C
(F/QUo)
6kg
1
0.00049
12.23
193
6.24
6.18
3.03
7.69
2.54
2
0.496
12.09
190
6.32
6.26
3.1
7.57
2.44
3
0.5
11.99
194
6.37
6.31
3.16
7.73
2.45
4
0.532
11.28
216
6.77
6.71
3.57
8.61
2.41
5
0.534
11.24
223
6.8
6.74
3.6
8.89
2.47
6
0.542
11.06
220
6.9
6.84
3.71
8.77
2.33
12kg
1
0.495
24.25
194.5
6.3
6.24
3.09
7.75
2.51
2
0.503
23.87
196
6.4
6.34
3.19
7.81
2.45
3
0.465
25.81
193
5.92
5.85
2.72
7.69
2.83
4
0.538
22.29
219
6.85
6.79
3.65
8.73
2.39
5
0.535
22.41
224
6.81
6.75
3.61
8.93
2.47
6
0.532
22.55
225
6.77
6.71
3.57
8.97
2.51
표1 실험데이터
노즐의 속도와 부딪친 후의 속도 비교
그림6 U - Uo 그래프
QUo와 F의 비교
그림7 QUo - F 그래프
질량에 대한 C 비교
그림8 Q - C 그래프
7.결론
♠실험측정시 총12회중 8회는 왼쪽에서 오른쪽으로 4회는 오른쪽에서 왼쪽으로 추를 움직여가며 수평을 맞추었다.
♠물의 무게를 6kg 12kg 각각 6회 또 각 kg 마다 3회는 유량밸브를 1바퀴, 3회는 2바퀴를 돌려 측정했다.
♠U와 Uo의 차이는 일정했다.
♠유량에 따라 측정시간만 달라지고 다른 상태량들의 값은 거의 변하지 않았다.
- 오차원인 -
1)모든 측정시 정확한 측정이 아닌 사람의 눈으로 측정했기 때문에 오차가 생겼다.
2)실험장치의 이상으로 수평을 제대로 맞춰서 측정하기가 어려웠다.
3)1회실험 후 탱크속의 물을 모두 빼기는 힘들었기 때문에 정확한 측정을 하기에 어려웠다.
4)추를 이용해서 평형을 맞출 때 약간의 스프링의 탄성력이 생기는 시점을 찾아야 했는데 애매한 면이 없지 않아 오차가 생겼다.
- 실험후기 -
실험을 하고 레포트를 작성하는 과정에서 제트(jet)관해 많은걸 알게 되었고, 이 원리를 이용한 것들이 우리주위에 많은 것을 깨달았다. 또한 jet에 대해 많은 관심을 갖게 된 계기가 되었다. 실험장치가 이상없이 완벽했다면 어떤 결과가 나왔을지가 궁금하다.
8.참고문헌
열역학 박영무외 사이텍미디어
http://seis.scienceall.com/book_file/ke5/ke005-170.htm

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