[노동과사회]자동차산업 노사관계 국제비교와 시사점

소개글

[노동과사회]자동차산업 노사관계 국제비교와 시사점에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 한국 자동차산업의 노사관계 환경
1) 한국 자동차산업의 위상과 과제
2) 한국 자동차산업의 노사관계의 현황과 문제점

2. 주요국 자동차산업 노사관계 비교
1) 비용 증대 압력에 유연히 대처하고 있는 미국 자동차산업 노사
2) 일본 경제의 부활을 주도한 일본 자동차산업의 노사
3) 제도화된 시스템으로 안정성과 합리성을 추구하는 독일 자동차산업 노사

3. 해외 선진 자동차업체의 노사관계 동향
1) GM, 장기파업 이후 노사 상생 인식 확산
2) 도요타, 노사 신뢰를 바탕으로 미래를 대비
3) BMW, 유연성과 생산성 향상을 위해 노사가 협력

4. 시사점과 정책과제
1) 한국 자동차산업의 최대 과제는 노사 안정
2) 해외 선진 자동차업체에서 노사관계의 시사점

본문내용

1. 한국 자동차산업의 노사관계 환경
(1) 한국 자동차산업의 위상과 과제
○ 한국 자동차산업의 눈부신 성과
- 자동차산업은 규모의 경제가 크게 작용하는 산업으로서 대규모 자본을 필요로 할 뿐만 아니라 고도의 소재, 기계, 전자기술 등이 결합된 기술집약 산업임.
- 많은 개발도상국들이 ‘기계공업의 꽃’이라 불리는 자동차산업을 공업화의 핵심으로 파악하고 육성하려 했지만 실패한 반면 한국은 2차 세계대전 이후 자동차산업에 진입한 국가 중 유일하게 성공해 독자 생존한 사례임.
- 한국 자동차산업은 2000년대 들어 300만대 생산체제를 공고히 하고 있으며, 이제 선진국 메이커를 추격하는 단계를 벗어나 세계 자동차산업을 주도하는 선도국가로 변모하고 있음.
- 한국 자동차산업은 미국, 일본, 독일, 프랑스 등 주요 선진국에 이어 세계5위의 종합 경쟁력을 갖추고 있는 것으로 평가받고 있음.
＜그림1＞ 자동차생산국 순위와 1인당 GDP비교
○ 국민경제 주력 기간산업이자 차세대 성장 동력
- 자동차산업의 2002년 생산액은 70조원으로 제조업의 11.1%, 종업원은 21만2천명으로 전체 고용인구의 7.9%를 차지하는 국가 기간산업임.
- 지난해 자동차산업의 수출액은 지난해 232억 달러로 전체 수출의 12.0%를 차지했음. 한편 자동차 부문 무역흑자 규모는 197억 달러로 국가 전체 무역흑자150억 달러보다 45억 달러 이상을 초과했음.
- 나아가 하이브리드차 및 연료전지차 등 친환경 자동차와 첨단 기술과 융합된 지능형 자동차는 차세대 성장동력으로 지정되어 산업구조 고도화에도 크게 기여할 것으로 기대됨.

키워드

자동차산업,   노사관계,   노동계,   노조,   노사문제,   도요타,   BMW,   GE