목차
I. 서론
조사의 배경
1. 세계 자동차 산업 현황
2. 자동차 산업 환경의 변화
II. 본 론
조사의 구성
조사의 내용
조사의 결과분석
초기 렉서스를 탄생시킨 마케팅조사 분석
렉서스 출시전 시장환경
렉서스 초기 시장의 반응
렉서스 출시후 시장평가
렉서스의 진화
II. 결론
산업환경 변화에 따른 렉서스의 진화
1. 기술 패러다임의 변화 – 환경 친화적
2. 상품패러다임의 변화
3. 사업 패러다임의 변화
조사의 배경
1. 세계 자동차 산업 현황
2. 자동차 산업 환경의 변화
II. 본 론
조사의 구성
조사의 내용
조사의 결과분석
초기 렉서스를 탄생시킨 마케팅조사 분석
렉서스 출시전 시장환경
렉서스 초기 시장의 반응
렉서스 출시후 시장평가
렉서스의 진화
II. 결론
산업환경 변화에 따른 렉서스의 진화
1. 기술 패러다임의 변화 – 환경 친화적
2. 상품패러다임의 변화
3. 사업 패러다임의 변화
본문내용
1. 세계 자동차 산업 현황
세계 자동차 시장의 저성장
세계 자동차 판매 증가율 둔화
- 2005년 : 전년 대비 3.5% 증가 예상 (2004년 : 전년 대비 7.6% 증가)
향후 세계 자동차 시장은 2~3%의 저성장 국면 진입 예상
공급 과잉의 확대
약 2,000만 대 규모의 공급능력 과잉 존재 (평균가동률 76%)
- 메이커간 가격 및 품질 경쟁 가속화 ⇔ 소비자 선택의 폭 확대
1990년대 말부터 있어온 전세계 자동차 생산능력 과잉은 이후 지속 전망
자동차 산업의 지속적 구조조정 필연
문 제 인 식>
렉서스 구상 – 새로운 차, 새로운 부문
. 유키야스 토고는 미국 도요타 자동차 판매회사를 책임진 성공한 경영진
. 그의 성공한 친구/동료들이 도요차 차가 아닌 Mercedes 와 BMW Style
. 열정적인 그로서는 당시 도요타가 2 류가 되는 것을 받아들일 수 없었음
. 고품질이며, 고연비의 경제적인 차를 만드는 것도 멋진 일이지만, 세계
최고와 경쟁하는 고급 자동차 이미지를 만들 수 없는 이유를 이해 못함
. 토고는 도요타가 새로운 판매경로와 브랜드를 필요로 한다는 것을 인식
세계 자동차 시장의 저성장
세계 자동차 판매 증가율 둔화
- 2005년 : 전년 대비 3.5% 증가 예상 (2004년 : 전년 대비 7.6% 증가)
향후 세계 자동차 시장은 2~3%의 저성장 국면 진입 예상
공급 과잉의 확대
약 2,000만 대 규모의 공급능력 과잉 존재 (평균가동률 76%)
- 메이커간 가격 및 품질 경쟁 가속화 ⇔ 소비자 선택의 폭 확대
1990년대 말부터 있어온 전세계 자동차 생산능력 과잉은 이후 지속 전망
자동차 산업의 지속적 구조조정 필연
문 제 인 식>
렉서스 구상 – 새로운 차, 새로운 부문
. 유키야스 토고는 미국 도요타 자동차 판매회사를 책임진 성공한 경영진
. 그의 성공한 친구/동료들이 도요차 차가 아닌 Mercedes 와 BMW Style
. 열정적인 그로서는 당시 도요타가 2 류가 되는 것을 받아들일 수 없었음
. 고품질이며, 고연비의 경제적인 차를 만드는 것도 멋진 일이지만, 세계
최고와 경쟁하는 고급 자동차 이미지를 만들 수 없는 이유를 이해 못함
. 토고는 도요타가 새로운 판매경로와 브랜드를 필요로 한다는 것을 인식
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