다국적기업의 실패사례

목차

【1】 다국적 기업으로의 변화하는 세계정세

【2】 기업들의 해외진출 실패 사례
1) 켈로그의 인도 시장 진출 실패
-켈로그의 연혁
-인도시장 진출 배경
-인도시장 진출 과정
-인도시장 진출 실패요인
2) 대우자동차의 폴란드 시장 진출 실패
-대우자동차의 연혁
-폴란드시장 진출 배경
-폴란드시장 진출 과정
-폴란드시장 진출 실패요인

【3】 기업들의 해외 진출 실패요인 분석

본문내용

경영 환경
저렴한 인건비와 높은 교육수준으로 EU시장을 겨냥한 생산기지로서 유리
주변 동유럽 국가들과 역사적. 경제적으로 긴밀하여 동유럽 시장 진출 교두보
국내 수요적 환경
인구의 90%이상이 가구당 400$정도의 소득수준
근검절약이 습관화되어 있어 가격이 구매에 결정적인 영향을 끼친다.
서구문화와의 잦은 접촉으로 인하여 패션과 품질을 동시에 충족시키는 상품이 구매대상
인적 환경
높은 교육수준과 저 인건비의 우수한 노동력
인구의 98% 이상이 폴란드이며, 40%가량이 24세 이하의 젊은 인구로 구성
공산주의체제의 영향과 슬라브적인 느슨한 기질에 기안하는 무책임한 면도 있음
전통적인 로만 카톨릭이 일상생활에 큰 영향
▶ 현지화의 어려움
노조의
정치세력화
강력한 폴란드 노조
법 규정에 의한 철저한 노동자 권익 보호
현지공장의
생산성
현지공장의 생산성은 한국공장의 70-80% 수준에 불과
폴란드공장의 품질이 상당히 낙후되어 있었음
부서간의 업무가 중복되는 등 부서 조직의 한계점
→ 중간간부가 많아서 신속한 의사결정 불가능
→ 부서간 정보의 교환이 어려워 업무의 안일한 처리와
고비용 구조
현지 직원과의
의사소통
독일의 영향권에 있었기 때문에 공용어로 주로 독일어 사용
한국인 주재원들은 현지 직원과의 의사소통에 상당한 어려움
현지인과 한국인주재원과의 화합에 문제점들이 나타남
인사관리의
어려움
폴란드를 비롯한 동유럽근로자들의 결근율은 보통 8%를 상회
→ 유급병가제도가 있어 결근을 해도 정상급여 지급
과거 사회주의 체제에서 길들여진 무사 안일주의
→ 개인별 직무외의 작업에 대한 협조를 하지 않는 풍토
노동자들의 유연성 부족
→ 사회주의체제에 의해 규정에 의해서만 업무 처리
▶현지화전략
이미지 높이기 전략
스포츠 사업 지원
→축구단을 인수 한국과 교환 경기, 선수 교류
폴란드 저널리스트를 한국에 초청, 한국에 대한
소개 유도
과학 재단 설립
심벌 마크를 붉은색으로 변경시킴
→폴란드인이 붉은색을 좋아 한다는 것과 FSO의
로고가 붉은색임을 감안하여 거부감 최소화
판매증진 전략
판매 전문 법인 센트럼 대우(Centurnm Daewoo)설립
→대우-FSO에서 생산되는 자동차 판매
→12만8천94대의 자동차를 판매, 폴란드 내수 2위기록
ex)
(대우의 폴란드 법인 심벌 마크)
FSO의 인수직후 품질과의
전쟁시작.
인수당시 소비자들로부터의 소송이 1천 건이 넘을 정도의 조악한 품질수준
→5개년 장기 프로그램 하에 단계별 계획을 수립
직원들의 정신개조
(Mental Change) 훈련
FSO의 종업원을 선발하여 대우자동차의 부평공장을 견학
하도록 하여 스스로 느끼게 하는 방법을 동원
→ 4백 60여명의 임직원을 대우 부평공장에서 2~3개월 연수
6개월 단위로 500명의 생산직 근로자 연수
→ 96년 1인당 자동차 생산 회수 10대에서 98년 19대로
끌어올림
MTP
(Management Training Project) 과정을 개설
관리자들의 품질마인드를 확산시키기 위해 이론과 현장교육을 통해 회사의 경영전략에서 품질이 차지하는 중요성에 대해 인식시킴
생산현장에서
3단계 운동
‘프로그램 100’
품질혁신을 위해 기반을 다지자는 취지 아래
100%참가해 100일 동안 100% 바꿔보기 운동
‘CS100‘
후공정을 완벽하게 마무리하자는
‘CS100' 운동
‘프로그램 70’
1997년 하반기부터 1998년 말까지 월드카
수준으로 품질을 끌어올리기 위해
'프로그램70’ 운동을 실시
세부품질
관리 제도를
도입
▶ 폴란드 진출 경과
▶ 대우의 폴란드 시장 진출 실패요인
① 방만한 차입경영과 불법대출
→ 1997년 외환 위기시 갑자기 증가한 이자 부담을 감당 못하여 일제히 재산 불리기 분식회계를 하 고 이를 토대로 불법대출
② 대우차 워크아웃 및 부도
③ 폴란드 내수 시장 침체
④ 신형차에 대한 수요 증가, 대우 차에 대한 소비자들의 신뢰 하락
⑤ IMF로 인한 전반적인 악화
→ 경기 침체와 소비 심리 위축으로 내수 시장 침체
→ 환율 상승으로 해외 생산 시설 확대 등 신규투자 감소
→ 과잉 생산 설비와 구조 조정
→ IMF의 시장개방 확대 요구로 수입차 개방
⑥ 시장과 미래를 선도하는 기술력 없이 global화 추진
→ 선진제국의 대규모 기업들이 진출한 분야나 지역에 진출
⑦ 업종 전문화 분야가 없다.
→ 종합무역, 중공업, 조선, 자동차, 증권, 호텔 등 많은 분야에 진출
【3】 기업들의 해외 진출 실패요인 분석
- 변화하는 세계 경제 속에서 여러 대기업들은 다국적 기업으로의 변화를 통해 자사의 기업 확장과 보다 많은 수익을 창출하기 위해 해외 새로운 시장을 찾아 진출하고 있다. 이러한 과정 속에서 성공하는 기업드로 있고 실패의 쓴잔을 마시는 기업들도 많이 발생한다.
특히 실패의 쓴잔을 마시는 기업들은 자사의 무리한 경영확대로 인한 재무구조를 악화시키고 그에 따른 경영활동에 악영향을 미치게 된다. 새로운 시장 개척에 있어 그 시장의 특징, 문화, 사회 등에 대한 철저한 사전조사의 미흡으로 진출 이후에 성과를 나타내지 못하고 침체를 맞게 된다. 또한 새롭게 등장하는 개발도상국의 진출에 있어 그 나라의 환경을 고려하지 않고 자사의 경영 방식을 그대로 사용하고 지속적으로 발전하는 시장의 수요에 대한 분석과 연구이 이루어지지 않아 핵심기술개발, 신 기술개발에 소홀하였다. 그리하여 개발도상국 시장에 새롭게 진입하는 경쟁사에 자리를 내어주고 결국 퇴출되고 말았다.
앞으로 계속하여 기업의 다국적화가 진행 될 것이다. 다국적기업은 새로운 시장 개척을 위해 많은 노력과 투자를 하게 된다. 해외진출의 달콤한 면만 보고 달려 나가다 보면 한계에 부딪힐 것이고 위험에 직면하게 될 것이라는 것을 명심해야 할 것이다.
대우 자동차 홈페이지 http://www.dm.co.kr/dw_motor
KDI 경제 정보 센터 http://epic.kdi.re.kr
국제민간경제연구소 ‘폴란드, 헝가리, 체코의 경제개혁과 사유화 추진현황’ 서울, 1991
동아일보 2000.2.15 화
경향신문 2001.3.03 월
국민일보 2001.4.25
한겨례 신문 2001.3.31

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국제경제,   다국적기업,   성공과 실패