현대오토넷의 6시그마

목차

1. 서론

2. 현대오토넷의 6시그마
1) 기업소개
2) Pilot Project를 통한 현대오토넷 6시그마의 이해
3) 현대오토넷의 최근 6시그마 추진 현황

3. 맺음말

본문내용

부문까지 확대)으로 추진 계획이 있다고 한다. 현재는 교육 및 프로젝트 건수로 선발하며, 향후 전사확대가 이루어지면, 인사제도와 연계 추진할 계획이다. 교육 및 프로젝트 지도는 외부기관(KSA : 한국표준협회)에 아웃소싱/파트너로 수행된다. 아래는 최근3년간의 전반적인 6시그마의 추진인력분포 및 프로젝트의 수행, 그리고 성과를 나타낸 표이다.
3. 맺음말
현대오토넷은 첨단 미래 신기술을 한발 앞서 개발하고 상품화하여 기술과 제품의 차별화를 통한 해외 신규시장을 개척하고 PONTUS를 중심으로 브랜드 마케팅을 펼쳐 국내 유통시장을 선도하고자 하는 계획을 세우고 있다. 매년 매출 대비 8%대(6% 순수 연구개발, 2% 연구소 설비 투자)의 연구개발비를 투자하고, 6시그마 경영혁신을 통한 품질향상 및 원가절감에 주력하고 있다. 연구개발 및 품질 능력을 바탕으로, 기존 ODM 방식의 수출의 한계를 극복하기 위해 미국 독자 브랜드 사업을 추진하고, 중국에서 영업 마케팅 중심의 합자법인 설립하는 등의 공격적인 해외 수출 마케팅 정책을 펼치고 있다. 국내에서도 보급형 내비게이션을 출시하여 시장규모를 크게 확대하며 내비게이션 대중화에 기여하고 있다. 최근 DVD시장에서 일본을 제치고, RFID리더기를 개발하고, 세계최초 휴대용 MP3카오디오를 출시하는 등의 업적을 세우고 있으며 국내외 안팎으로 이러한 상품들을 보급하는 성과를 낳고 있다. 현재 한국에서 자동차 전장사업은 시작단계이고 아직까지는 명확한 국내 경쟁업체가 없다는 면에서 유리한 위치에 있다고 볼 수 있다.
6시그마를 추진하고 있는 국내기업들은 대부분 체계화와 통합단계 사이에 처해있다. 현대오토넷 역시 이와 같은 상황에 처해있다. 체계화단계까지는 6시그마 방법론을 개별과제를 풀어나가는데 활용하는 수준이지만, 통합단계이후부터는 단순한 과제해결이 아니라 조직구조 및 전사업무 프로세스를 변형시키는 수준으로 6시그마 추진이 고도화된다. 6시그마의 기능이 과제지원에서 조직변혁으로 심화되는 것이다. 현대오토넷이 지금까지 운영개선과 운영적 변화에 초점을 맞추어 6시그마를 추진해왔다면 통합단계부터는 운영혁신과 혁신적 변화에 중점을 두어 기존의 한계를 극복하고 6시그마 경영을 한 단계 도약시켜야 한다. 다시 말해, 기존의 제조 중심의 생산성 제고와 공정 효율화를 위한 6시그마를 넘어서서 전사적이고 고객지향적인 보다 강력하고 적극적인 인식의 변화 및 추진력이 요구된다는 것이다.

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