강화지역의 교통실태와 새로운 관광루트방안

소개글

강화지역의 교통실태와 새로운 관광루트방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
1. 강화도 소개 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
2. 강화도의 교통 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1
3. 강화도를 꿈의 도시 꾸리찌바로 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2

Ⅱ. 본 론
PART 1.강화도의 현재 상황‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
1. 강화도에 대한 설문조사‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3
2. 강화도로 오는 길‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6
3. 교통수단 문제점‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥11
PART 2.강화도의 교통문제 해결책 및 새로운 방안 ‥‥‥‥13
1.‘꿈의 도시 꾸리찌바’벤치마킹‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13
2. 자전거 하이킹‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22
3. 통일 후 강화지역과 북한과의 교통 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥25
4. 강화도 SWOT 분석 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥28

Ⅲ. 결 론

※ 참고 문헌

본문내용

획중에 있다. 이는 인천~ 개성간 경제공동 개발구 구상에 따라 양사면 철산리에서 개풍군 고도리까지의 거리를 말한다. 개성공단 건설과 인천 경제 자유구역을 묶는 인천~개성간 경제공동개발구가 가시화되면 강화는 남북한 종단도로가 연결되는 물류거점지역으로 거듭날 것이며, 경제 구역뿐만 아니라 고려의 수도인 개성과 강화가 역사문화의 관광벨트를 형성해 입체적 성장구도를 마련해 나갈 것이다.
(인천시의 북한과의 사업 계획)
△ 인천 강화군 양사면 철산리∼황해도 개풍군 고도리를 잇는 길이 1.4km의 연륙교 건설.
△ 영종도~신도~강화~개성공단을 연결해 북한까지 연결하는 노선이 추진.
△ 개성공단 배후지역인 개풍군 500만평 부지에 경제 공동개발구 조성.
△ 남북이산가족 서부면회소 설치.
△ 인천∼개성 연계 관광 상품 개발.
△ 2008년 인천-개성 공동 엑스포 개최 등을 추진.
1). 개성까지 다리를 놓는 비용
■ 위 치 : 강화도 양서면 철산리 ~ 황해도 개풍군 고도리
■ 길 이 : 총 1800m(1.8km)
■ 도 로 폭 : 왕복 4차로(20m)
■ 공사기간 : 약 5년
■ 공 사 비 : 약 1880억원
(영종대교4.4km에 8200억원의 비용을 비교하고 산출한 비용임.)
■ 이동시간 : 대략 2시간
2) 특징
☜개풍군 500만평 부지중 일부
인천 경제 자유구역과 개성경제특구를 연결해 황해권 수송 인프라를 구축하는 중요한 거점이 될 수 있다. 이는 국내 원자재 공급과 개성공단 생산품의 국내 반입 등을 위한 해상 항로로써 물류비 절감과 개성공단의 경쟁력 강화에 기여할 것으로 판단되어 진다.
또한 개성공단 배후지역인 개풍군 500만평 부지에 경제 공동개발구 조성을 함으로써 개성공단에 인천의 제조업체 전용공단을 조성하여 인천과 개풍간의 경제발전을 꾀하고 있다. 이는 대북화해 협력정책이 활발하게 추진되고 있는 상황에서 굉장히 중요한 부분을 차지하고 있으며 조국통일에 더욱더 앞당겨 가는 밑거름이 될 수 있다.
3) 건설 방안의 문제점
ㄱ. 아직 북한과 대립중에 있어서 하계 및 환절기 해무등 기상변화가 극심한 때에 월남 선박 가능성이 있다. 왜냐하면 교량을 설치하는 가운데에 교량으로 인하 여 감시장비 사각지역이 발생할 수 있기 때문이다.
ㄴ. 군사작전상 현위치에서 장기간 공사시 군부대 근무소요가 현저히 증가하게 되 고 이는 작전지역 특성과 작전세력 능력 고려시 즉응태세 유지가 곤란하게 되 는 우려가 있다.
ㄷ. 이 지역은 빠른 조류와 극심한 기상변화로 인해 공사가 다소 길어질 우려가 있으며 공사비 또한 예상외로 많이 들어갈 수 있다.
강화도 관광자원화를 위한 SWOT분석
O (기회)
T (위협)
-국내 5번째 큰 규모의 섬
-무한한 개발 가능성
-강화역사 문화권개발 정부의 지원 증대 예상
-주5일 근무제 확정으로 여가 관광시장의 급성장과 국제 관광시장 확대
-인천국제공항으로 인한 외국관광객 증가예상
-남북관계 개선 시 해상교역 및 육상교역 등의 최적지
-북한과 맞닿은 최전방 군사지역
-전쟁 발발 시 교두보 역할을 할 수 있는 지리적 여건
-민간 사업자의 투자 유치가 어려움
-환경보전에 대한 관심 고조 및 갯벌에 대한 부정적 정서
-한강, 임진강의 오폐수 유입으로 강화도 주변 물에 오염이 심함
S (강점)
SO전략
ST전략
-수도권의 매력적인 접근성
-지역특산물과 다양한 역사문화자원보유
-북한제외하고 단순신화 성지가 있는 유일한 곳
-선사시대 고인돌이 대규모로 보존된 지역
수도권 사람들을 겨냥한 주말 휴양프로그램 개발
지속적이고 친환경적인 문화 재 및 문화유산 발굴&개발
수도권 대표적 안보 관광지로 개발, 통일전망대 건설
광성보, 초지진, 덕진진 등의 견 학을 통한 안보의식 고취
W (약점)
WO전략
WT전략
-열악한 교통편과 도로망
-편의시설 및 문화시설 부족
-부족한 숙박시설
-농업이 주요산업(지역 주 민들의 고령화 & 관광활동 참여의식 부족
-수도권에 근거리로 숙박관광보다 당일관광이 많음
-강화국재정 취약성으로 역사문화자원 정비가 이뤄지지 않음
-체류형 관광 프로그램 및 관광기반 시설 부족
-관광 상품화 노력 부족과 관광홍보 미비
도로망 정비 및 확충과 교통 시설 증설해 도시로의 접근성 향상시킨다.
호텔 및 펜션 설립으로 숙박 문제 해결-다양한 관광 상품 개발
도시 간 자매결연을 통한 주말 농장 운영
북한이 보이는 산기슭에 펜션 유치
Ⅲ. 결 론
강화도는 우리나라 전체 역사문화자원의 1.1%가 분포해 있는 곳이다.
지붕 없는 박물관이라는 별칭이 어색하지 않은 정도로 선사시대부터 조선시대에 이르기까지의 다양한 역사적 유물들과 오염되지 않은 아름다운 자연경관이 산재해 있다.
그러나 이러한 풍부한 여건에도 불구하고 관광기반시설의 부족과 노력 미약, 역사문화생태자원의 장기적 관광 진흥 계획의 부재, 역사 문화유산의 관리 소홀, 외래 관광객 유치 전략의 부재, 자원 해설 기능의 미비, 관광지의 분위기상 매력 결여 등의 많은 문제점에 노출되어 있는 실정이다.
하지만 설문조사에서 보았듯이 가장 큰 문제점은 강화도내의 이동, 교통수단이다.
이를 보완하기 위하여 우리는 강화지역내의 교통실태를 철저히 분석하고 새로운 관광루트의 개발과 여행코스를 기획하였고, 타국의 사례를 들어 벤치마킹을 계획하게 된 것이다.
중요한 것은 이런 모든 내용이 달성되기 위해서는 강화도민 전체와 공공부문이 관광이 지역개발과 지역경제 활성화에 미치는 역할의 중요함에 대한 인식을 제대로 해야 한다는 것이다. 또한 관광발전을 위해서는 지속적인 투자가 필요하다는 것은 두말할 나위 없다.
미래 지향적인 안목으로는 강화 전체의 관광부문 발전을 위한 장기 교통 발전계획이 수립되고 이렇게 될 때 강화의 생태문화역사 등 다양한 관광자원이 수도권 근교에서는 가장 뛰어난 관광 상품으로 개발되어 내외국인에게 만족스런 관광경험을 제공하여 다가오는 베세토 (베이징-서울-동경) 시대에 중심적인 관광지로서 당당한 위치를 확보 할 수 있을 것이라고 확신하는 바이다.
※ 참고 자료
강화도 교통 통계자료. 강화군청
강화도에서 실시한 설문조사 자료
꿈의 도시 꾸리찌바. 박용남 저 . 녹색평론사
꾸리찌바의 대중교통과 도시정비. 김경철

키워드

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