목차
1. 우리나라의 교통안전 실태(2003년도 기준)
2. 보행자 안전대책
(1) 교통 정온화(Traffic Calming, 靜穩化) 기법 적극 시행
(2) 보·차 분리시설 확충
(3) 어린이 보호구역 획기적 정비
(4) 안전 보행장치·시설 확대 설치
3. 마치며...
※ 참 고
2. 보행자 안전대책
(1) 교통 정온화(Traffic Calming, 靜穩化) 기법 적극 시행
(2) 보·차 분리시설 확충
(3) 어린이 보호구역 획기적 정비
(4) 안전 보행장치·시설 확대 설치
3. 마치며...
※ 참 고
본문내용
고
♤ 기존 버튼식을 시각 장애인이 휴대, 쉽게 작동 가능한 리모콘식 음향신호기 설치 (‘02~’06년)
※ 음향신호기에 횡단보도 위치안내 기능을 추가하여 시각 장애인의 보행편의 증진 및 필요할 때만 작동함으로써 소음공해 해결
3. 마치며...
하루 빨리 순천의 중앙로 같은 보행자 전용공간을 많이 설치하여 시민들에게 자동차와 사람의 올바른 관계에 대한 인식을 일깨워주고 시민의식 향상에 기여해할 것이다. 또한 생활도로의 경우 주민들의 동의를 얻어 일부 구간에서 차가 다닐 수 없는 녹도화를 추진하는 것도 시범적으로 시행할 수 있을 것이다. 상가나 건물, 정비업소, 주유소 등의 영업자나 기업인들의 보행환경 침해가 빈발하는 만큼 보행환경 개선을 위한 시민의식 향상 프로그램을 다각적으로 마련해야 할 것이다. 대중교통이용자는 대부분 보행교통을 통해 이동하므로 대중교통 주변의 보행환경을 우선적으로 개선해야하며, 자가용 승용차의 이용을 줄이기 위해서는 대중교통-자전거-보행자의 편의를 보장해야 한다. 그러면 보행자 전용공간을 역사적 의미가 있는 곳, 문화의 거리, 인파가 몰리는 쇼핑공간 등을 조성하면 휴식공간, 문화공간이 사람들의 생활 속에서 되살아나게 될 것이다.
사람이 대접받는 교통, 아이들이 밝은 웃음이 있는 안전한 도시, 장애인이 부담없이 다닐수 있는 거리, 대중교통 이용자가 편리하게 이용할 수 있는 교통을 만들기 위해 자치단체, 시민 그리고 여러 사회단체들과 정부의 힘과 지혜노력을 모아야 할 것이다.
※ 참 고
♧연합뉴스 2004-03-26 06:04
♧조선일보 2003-11-20
♧유럽 보행권리헌장
♧건교부 『제5차 교통안전기본계획(02~06)』
♧http://www.knia.or.kr/
♧http://www.kotsa.or.kr/
♧http://my.netian.com/%7Etra2000/data2/ped/penp002.htm
♧http://blog.naver.com/hongsoon8123/40002847771 자동차와 보행자 사고분석
♧http://www.greencity.or.kr/data1/datafile/98yun-c.hwp
목 차
1. 우리나라의 교통안전 실태(2003년도 기준)
2. 보행자 안전대책
(1) 교통 정온화(Traffic Calming, 靜穩化) 기법 적극 시행
(2) 보차 분리시설 확충
(3) 어린이 보호구역 획기적 정비
(4) 안전 보행장치시설 확대 설치
3. 마치며...
※ 참 고
♤ 기존 버튼식을 시각 장애인이 휴대, 쉽게 작동 가능한 리모콘식 음향신호기 설치 (‘02~’06년)
※ 음향신호기에 횡단보도 위치안내 기능을 추가하여 시각 장애인의 보행편의 증진 및 필요할 때만 작동함으로써 소음공해 해결
3. 마치며...
하루 빨리 순천의 중앙로 같은 보행자 전용공간을 많이 설치하여 시민들에게 자동차와 사람의 올바른 관계에 대한 인식을 일깨워주고 시민의식 향상에 기여해할 것이다. 또한 생활도로의 경우 주민들의 동의를 얻어 일부 구간에서 차가 다닐 수 없는 녹도화를 추진하는 것도 시범적으로 시행할 수 있을 것이다. 상가나 건물, 정비업소, 주유소 등의 영업자나 기업인들의 보행환경 침해가 빈발하는 만큼 보행환경 개선을 위한 시민의식 향상 프로그램을 다각적으로 마련해야 할 것이다. 대중교통이용자는 대부분 보행교통을 통해 이동하므로 대중교통 주변의 보행환경을 우선적으로 개선해야하며, 자가용 승용차의 이용을 줄이기 위해서는 대중교통-자전거-보행자의 편의를 보장해야 한다. 그러면 보행자 전용공간을 역사적 의미가 있는 곳, 문화의 거리, 인파가 몰리는 쇼핑공간 등을 조성하면 휴식공간, 문화공간이 사람들의 생활 속에서 되살아나게 될 것이다.
사람이 대접받는 교통, 아이들이 밝은 웃음이 있는 안전한 도시, 장애인이 부담없이 다닐수 있는 거리, 대중교통 이용자가 편리하게 이용할 수 있는 교통을 만들기 위해 자치단체, 시민 그리고 여러 사회단체들과 정부의 힘과 지혜노력을 모아야 할 것이다.
※ 참 고
♧연합뉴스 2004-03-26 06:04
♧조선일보 2003-11-20
♧유럽 보행권리헌장
♧건교부 『제5차 교통안전기본계획(02~06)』
♧http://www.knia.or.kr/
♧http://www.kotsa.or.kr/
♧http://my.netian.com/%7Etra2000/data2/ped/penp002.htm
♧http://blog.naver.com/hongsoon8123/40002847771 자동차와 보행자 사고분석
♧http://www.greencity.or.kr/data1/datafile/98yun-c.hwp
목 차
1. 우리나라의 교통안전 실태(2003년도 기준)
2. 보행자 안전대책
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(2) 보차 분리시설 확충
(3) 어린이 보호구역 획기적 정비
(4) 안전 보행장치시설 확대 설치
3. 마치며...
※ 참 고
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